Manhart, la firma alemana de preparación más conocida por sus proyectos basados en vehículos modernos de altas prestaciones, desvela su tercer modelo modificado bajo la nueva división Classic Cars.
Tras los 'restomod' del Lancia Delta Integrale y del BMW M3 (E30), el especialista germano con sede en Wuppertal continúa con otro deportivo del pasado: el BMW 2002 tii, con modificaciones de fábrica de Alpina.
En el corazón de esta bestia clásica se encuentra el motor de cuatro cilindros en línea M10 de 2,0 litros que cuenta con un sistema de acelerador y un colector de Alpina. Manhart también ha instalado un airbox K&N y otras pequeñas mejoras de hardware, que dan como resultado un aumento significativo de la potencia del motor.
Galería: Manhart Alpina BMW 2002 tii
Originalmente, el bloque de cuatro cilindros generaba unos 130 CV y 178 Nm de par motor, pero las mejoras de la empresa de preparación han elevado esas cifras hasta los 200 CV, con 215 Nm de par motor.
Más preparaciones de Manhart
Aunque 200 CV no son precisamente impresionantes para los estándares actuales, hay que tener en cuenta que el deportivo pesa alrededor de 998 kilos.
Además del gran aumento de potencia, el motor de cuatro cilindros también cuenta con un nuevo sistema de escape de Manhart que proporciona un sonido más ronco. A la potencia añadida se suma un sistema de frenos mejorado, basado en el modelo 323i de la generación E21.
Pero las mejoras no acaban ahí. Para complementar el aumento de potencia y capacidad de frenado, Manhart Classic Cars instala una suspensión Raab coilover del especialista en amortiguación KW.
Esta mejora de la suspensión da el 2002 tii un manejo más deportivo, asegurando que el conductor pueda aprovechar al máximo la potencia recién añadida. Además, un puntal de refuerzo Wiechers añade más rigidez a la carrocería, mejorando aún más la estabilidad del coche y la precisión de guiado.
Por último, pero no por ello menos importante, esta belleza clásica mantiene el contacto con el asfalto gracias a unos neumáticos con medidas 215/40 R16 delante y 225/40 R16 detrás. Están montados en llantas multirradio originales Alpina, que miden 8x16 pulgadas en todo su perímetro.
Las llantas, acabadas en plata clásica, están perfectamente alineadas bajo los guardabarros del coche gracias a separadores de 25 mm tanto delante como detrás. También se ofrece un acabado configurado individualmente para las llantas.
Fuente: Manhart