Tenemos una nueva incorporación a la gama del BMW iX1. El SUV eléctrico bávaro recibe la versión eDrive20 de acceso a la gama, con tracción delantera, que se une a la xDrive30 con dos ejes motrices.
Impulsada por un motor eléctrico de 204 CV, esta variante declara una autonomía de entre 430 y 475 km en ciclo WLTP y entrará en producción en noviembre en la planta alemana de Ratisbona.
Características y equipamiento
El sistema motriz eDrive utiliza una unidad eléctrica de quinta generación de 247 Nm situada en el eje delantero, que recibe energía de una batería con una capacidad neta de 64,7 kWh.
De serie, el iX1 eDrive20 puede cargar hasta 11 kW con corriente alterna, pero opcionalmente puede alcanzar los 22 kW. Con corriente continua llega a los 130 kW, para pasar del 10 al 80% de carga en aproximadamente media hora.
BMW iX1 eDrive20
En materia de prestaciones, el coche completa el paso de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 170 km/h. Cabe apuntar que el iX1 xDrive30 sólo tarda 5,6 segundos en esa maniobra de aceleración y llega a los 180 km/h de punta.
Informaciones previas del BMW iX1
El equipamiento de serie del iX1 eDrive20 incluye el sistema de navegación BMW Maps, climatizador automático de dos zonas, asistente de aparcamiento con cámara y muchos sistemas de asistencia al conductor.
También se integra el BMW Curved Display, compuesto por el cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 10,7 pulgadas con BMW OS 9, el último sistema operativo de la casa.
BMW iX1 eDrive 20, gli interni
Todavía BMW no ha anunciado la lista de precios del vehículo, aunque cabe esperar las opciones de personalización habituales con los paquetes xLine y M Sport. En Alemania, la tarifa oficial es de 47.900 euros, así que en nuestro país debería rondar los 50.000.
Galería: BMW iX1 eDrive20 2023