El Toyota Hilux prototipo de hidrógeno anuncia 588 km de autonomía

Toyota ha construido su primer prototipo Hilux de pila de combustible de hidrógeno en su planta de vehículos de Burnaston, en Derby (Inglaterra). Se trata de un proyecto conjunto, con socios del consorcio, y contó con financiación del gobierno británico. El fabricante de automóviles tiene previsto producir 10 ejemplares más antes de que acabe el año.

La cadena cinemática de este Hilux utiliza piezas del Toyota Mirai. El fabricante estima que tiene una autonomía de 588 km entre recargas de hidrógeno. En comparación, un Hilux equipado con el motor turbodiésel de 2,8 litros (204 CV) puede recorrer alrededor de 1.150 kilómetros entre repostajes.

Galería: Toyota Hilux pila de hidrógeno prototipo

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Las imágenes muestran que los depósitos de hidrógeno encajan entre los raíles del bastidor, más o menos donde se ubica el habitáculo. Los demás componentes de la pila de combustible están bajo el capó, donde suele estar el motor de combustión. La batería está instalada en la parte trasera.

Toyota inició este proyecto a principios de 2022 como un estudio de viabilidad. El diseño y el desarrollo comenzaron el 1 de julio de 2022, aunque la empresa empezó a construir un prototipo el 5 de junio de 2023.

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El fabricante de automóviles tiene previsto someter los 10 prototipos a pruebas de todo tipo para asegurarse de que el modelo está a la altura de la robusta fama del Hilux. Toyota está preparando pruebas de seguridad, funcionalidad y durabilidad. La empresa quiere entender las ventajas y los riesgos de un pick-up con pila de combustible.

En diciembre de 2022, Toyota mostró el Hilux Revo BEV Concept eléctrico. El fabricante de automóviles no dio a conocer ningún detalle sobre ese pick-up en aquel momento, como las especificaciones de la batería o el motor.

Durante la presentación, Akio Toyoda dijo: "Los vehículos eléctricos (BEV) no son la única forma de alcanzar los objetivos mundiales de neutralidad de carbono".

También en 2022, Toyota anunció su intención de fabricar una camioneta ligera con pila de combustible de hidrógeno en un proyecto conjunto con Isuzu e Hino. La empresa no especificó el plazo de producción de dicho modelo.

En cualquier caso, Toyota también está estudiando la posibilidad de fabricar una versión del Land Cruiser con pila de combustible. Las versiones híbridas enchufables y totalmente eléctricas también son una posibilidad. De momento, no está claro cuál de ellas, si es que hay alguna, se fabricará realmente a corto plazo.