Después de numerosas filtraciones (incluyendo el coche sin ningún tipo de camuflaje), el nuevo MINI Cooper Electric 2024 ha debutado de forma oficial. El urbano de tres puertas y cero emisiones, que se mostrará en el Salón de Múnich el 5 de septiembre, dispondrá de las versiones Cooper E y Cooper SE, que llegarán a comienzos de 2024.
La de acceso a la gama cuenta con un motor montado en la parte delantera que desarrolla 184 CV y 290 Nm de par instantáneo, que le permite parar el cronómetro durante la maniobra del 0 a 100 en 7,3 segundos.
Por su parte, el Cooper SE aumenta las cifras de potencia y par a 218 CV y 330 Nm, respectivamente, mientras que la aceleración de 0 a 100 se reduce a 6,7 segundos.
Galería: MINI Cooper Electric 2024
Baterías y autonomías
Una batería de 40,7 kWh de capacidad, montada en el suelo del coche, proporciona energía suficiente para una autonomía de 305 kilómetros bajo ciclo WLTP en el Cooper E. Este componente puede cargarse con corriente continua (CC) de hasta 75 kW.
En este caso, el Cooper SE monta una batería ligeramente más grande, de 54,2 kWh, que aumenta el alcance a 402 km, con una velocidad de carga rápida (CC) de 95 kW. Ambos modelos pueden cargarse también con corriente alterna (CA) a una potencia máxima de 11 kW.
Zaga revolucionaria
A nivel de diseño, este nuevo MINI de última generación presenta un frontal ligeramente evolucionado, pero que no se aparta de los trazos habituales. Así, cuenta con los conocidos faros circulares de la marca, esta vez con tecnología LED, tanto para las luces de circulación diurna como para las de carretera, mientras que la parrilla octogonal es la parte más novedosa.
Hablando de los faros, los gráficos horizontales integrados se incluyen de serie y, opcionalmente, los clientes pueden especificar las luces de circulación diurna con firmas luminosas ajustables en tres modos.
La zaga es la que más ha cambiado, fruto de unos pilotos completamente rediseñados, unidos por una moldura negra donde viene inscrita la versión. Al igual que sucede en los faros, la firma luminosa también se puede cambiar al gusto.
Con un coeficiente aerodinámico (CX) de 0,28, el vehículo eléctrico presenta el perímetro inferior sin pintar que hace que el automóvil parezca más cercano a la carretera. Los pasos de rueda sí van en el mismo color que la carrocería.
Cabina minimalista
En el interior, los diseñadores han optado por un enfoque minimalista, reduciendo todo a lo esencial y eliminando tantos componentes como pudieron. Como resultado, ha desaparecido la pequeña instrumentación anclada al volante y sólo queda una pantalla central redonda de 9,4 pulgadas, desde la que se ejecuta el sistema operativo MINI 9, basado en el software Android Open Source Project (AOSP).
"El nuevo MINI Operating System 9 se caracteriza por una operación táctil simple y emocional. Junto con el nuevo MINI Navigation basado en la nube para un cálculo de rutas particularmente preciso y rápido, conectividad de alta velocidad y capacidad 5G opcional, el nuevo MINI Cooper Electric da un gran salto hacia el mundo digital”, afirmó Stefanie Wurst, directora de MINI.
Debajo de la pantalla, que es la única fuente de información tanto para el conductor como para el pasajero, se encuentra un módulo que integra interruptores para el freno de mano, el selector de marchas, la tecla de inicio/parada, los programas de conducción y el control del volumen.
El maletero ofrece 200 litros con el asiento trasero en su posición normal, pero se puede ampliar hasta 800 litros abatiéndolo en proporción 60:40.
MINI muy personalizable
La gama constará de cuatro acabados: Essential, Classic, Favoured y JCW, cada una con diferentes opciones de personalización. Por ejemplo, la Essential viene con asientos deportivos negros, la Classic presenta superficies textiles tejidas en 2D, la Favored trae un patrón bicolor en el salpicadero, mientras que la versión JCW ofrece asientos de tela y piel sintética negra con costuras rojas.
Mira estos otros MINI
El nuevo MINI Cooper Electric se basa en la plataforma Spotlight EV desarrollada conjuntamente por BMW Group y Great Wall Motor. La producción comenzará en China a finales de este año y más tarde llegarán las opciones de combustión, pero en un coche con una plataforma diferente. Los próximos MINI Countryman y MINI Aceman se unirán al Cooper en la renovada línea de MINI.
Fuente: Mini