El Ferrari 296 GTS debutó el año pasado como la versión descapotable del 296 GTB, con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 830 CV, basado en un motor V6, y con un precio de alrededor de 340.000 euros. Sin duda, un sueño para muchos entusiastas de la marca italiana.

Afortunadamente, ya hay en el mercado una versión algo más asequible de este Ferrari 296 GTS, que cuesta unos 13.400 euros al cambio, o más o menos lo mismo que un Dacia Sandero. Eso sí, se trata de una versión a escala 1:8 del especialista Amalgam Collection.

Galería: Ferrari 296 GTS 1:8 de Amalgam

Como ocurre habitualmente con las creaciones de Amalgam, es un modelo a escala muy caro, puesto que no se trata de una mera maqueta, sino de una detallada réplica del modelo original, fabricada en base a los diseños CAD originales y los códigos de pintura y materiales originales facilitados por la propia Ferrari.

En principio, Amalgam tiene intención de fabricar solamente 199 exclusivas unidades de este modelo a escala 1:8 del Ferrari 296 GTS, que le ha llevado 3.000 horas de desarrollo, nada menos.

Ferrari 296 GTS a escala 1:8 de Amalgam

La producción del modelo, totalmente artesanal, llevará 300 horas de trabajo para cada ejemplar, incluyendo la fabricación de los miles de componentes necesarios, incluidas piezas de metal mecanizadas, entre otras cosas.

Dado que se trata de una colaboración con Ferrari, una vez el desarrollo del modelo a escala estuvo completado, utilizando toda la información facilitada por el fabricante italiano, la compañía mandó el resultado a Maranello para una detallada inspección.

Ferrari 296 GTS a escala 1:8 de Amalgam
Ferrari 296 GTS a escala 1:8 de Amalgam
Ferrari 296 GTS a escala 1:8 de Amalgam

Y es que, según Amalgam, los ingenieros y diseñadores de Ferrari comprobaron "cada milímetro" del coche para asegurarse de que este modelo a escala 1:8, que mide 57 centímetros de largo, fuera tan fiel al original como fuese posible.

Como recordarás, no se trata de la primera creación de Amalgam inspirada en un modelo de Ferrari, ya que hace solo unos días te hablamos de su Ferrari Purosangue, una versión a escala del 'crossover' de Maranello, que también cuesta como un coche urbano.