BRABUS rinde homenaje al fundador de la empresa, Bodo Buschmann, fabricando un Mercedes-AMG SL 63 preparado, que desarrolla 700 CV y 900 Nm de par motor. El BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition está limitado a 25 unidades y cada una cuesta 336.500 euros.
El último Mercedes-AMG SL 63 está equipado con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 577 CV y 800 Nm de par motor de fábrica. Esto significa que BRABUS extrae 123 CV y 100 Nm de par adicionales del propulsor instalando su mejora de rendimiento PowerXtra B40S-750 y turbocompresores de 52 milímetros.
Además, también añade un escape de acero inoxidable con cuatro salidas de carbono/titanio y múltiples modos de sonido.
Galería: BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition
La potencia adicional permite al BRABUS 750 acelerar hasta los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente de 315 km/h. El SL 63 de serie necesita 3,6 segundos en el 0-100 km/h y anuncia la misma velocidad máxima.
BRABUS añade un sutil kit de carrocería de fibra de carbono con un nuevo labio delantero, spoiler en el perfil del maletero y difusor trasero. No vemos muchos preparadores que utilicen llantas de tres radios hoy en día, pero el Bodo Buschmann Edition las lleva. Miden 21 pulgadas delante y 22 detrás.
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La empresa aplica su tratamiento 'Masterpiece' al interior. Esto incluye cuero negro acolchado y repujado y molduras de fibra de carbono. La firma de Bodo Buschmann aparece en la insignia que adorna la consola central.
Bodo Buschmann fundó BRABUS en 1977. Tenía debilidad por los Clase SL, especialmente por los modelos de la década de 1990, como el 7.3 S tuneado de la empresa, con 574 CV y 775 Nm de par motor.
BRABUS no es el único 'tuneador' que trabaja en el nuevo SL 63. Mansory ofrece el SL 700 R Limited, que desarrolla 707 CV y 935 Nm de par motor gracias a un nuevo intercooler, un filtro de aire y actualizaciones de software. El cambio automático de nueve velocidades es más rápido. También dispone de un kit de carrocería más agresivo.
Por otra parte, otro especialista como Fostla ignora las mejoras en la cadena cinemática y se centra en los retoques estéticos. Combina un acabado mate Antracita Congelado y una vibrante tapicería de cuero Azul Tiffany.
Echa un vistazo al interior del nuevo SL63 en este vídeo:
Fuente: Brabus