Aston Martin DB12, el deportivo de una nueva era, pasa por Madrid
680 CV de potencia, gracias a un V8 sin electrificar, para el nuevo 'Super Tourer' de la firma británica.
Hace algo así como un mes y medio que Aston Martin presentó el primer integrante de la nueva familia de deportivos de la marca. ¿Su nombre? Aston Martin DB12 un nuevo gran turismo, o como le gusta denominarlo a la firma británica, un 'Super Tourer' de lujo.
Un modelo que escapa a la electrificación, gracias al empleo exclusivo de un propulsor V8 biturbo de gasolina, y que luce el diseño que esperas encontrar en un Aston, con detalles clásicos como el largo capó o los cortos voladizos, combinado con elementos rompedores como los estilizados retrovisores exteriores sin marco.
Todo, en un modelo que apenas es 1 centímetro más corto que su antecesor (el DB11) y que cuenta con unas vías más anchas, que se ha dejado ver en la capital, concretamente en el concesionario Aston Martin Madrid - Tayre.
Un gran turismo con 680 CV de potencia
Pero volvamos al propulsor de esta 'bestia', ya que es una de las grandes novedades. En esencia, hablamos del conocido bloque V8 de origen AMG, con 4,0 litros de cilindrada y dos turbocompresores, pero mejorado en todos sus registros.
Una unidad que entrega los mencionados 680 CV de potencia a 6.000 rpm (frente a los 608 del DB11 y los 639 del DB11 AMR) y 800 Nm de par motor máximo entre 2.750 y 6.000 vueltas.
Galería: Aston Martin DB12
Mejoras en el propulsor que se consiguen gracias a las evoluciones introducidas en los turbos y la refrigeración. Por su parte, la caja de cambios es automática con convertidor de par, de ocho marchas y relación más corta que antes, y va asociada a un diferencial autoblocante con control electrónico en el eje trasero denominado E-Diff.
Con todo esto, el Aston Martin DB12 anuncia unas prestaciones sobresalientes: acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.
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Obviamente, al hablar de un gran turismo no lo hacemos de un modelo especialmente ligero, aunque si que es cierto que el peso del conjunto se queda en unos contenidos 1.685 kilos, con un reparto entre ejes del 48:52.
Los clientes disponen de tres llantas de 21 pulgadas entre las que elegir, sobre las que se montan neumáticos Michelin Pilot Sport S 5, en medida 275/35/ZR21 delante y 325/30/ZR21 detrás.
Tras ellos, se esconden discos ventilados de acero de 400 mm, delante, y de 360, detrás, que pueden sustituirse por un equipo carbocerámico opcional, que permite rebajar el peso en 27 kilos... además de ofrecer una clara ganancia en rendimiento.
Para finalizar, diremos que el DB12 incorpora una nueva suspensión adaptativa y cinco modos de conducción: GT, Wet, Sport, Sport+ e Individual. También, un nuevo interior, con configuración de doble pantalla de 10,25 pulgadas.
Por ahora, no hay precio anunciado para el modelo, aunque sí que se sabe que las entregas comenzarán en el tercer trimestre del año.
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