Dale a Peugeot un cheque en blanco y podrás tener un Hypercar de Le Mans
Si tienes el dinero, podrías conducir un hiperdeportivo único en el mundo: un Peugeot 9X8 matriculado para la calle.
Cuando surgió el reglamento de los nuevos Hypercar para el WEC y Le Mans, hubo cierta confusión sobre si los coches homologados para la calle equivalentes eran obligatorios o no. Eso alimentó los rumores sobre la posibilidad de que Peugeot tuviera que vender el 9X8 con matrícula, pero finalmente no fue así.
La conclusión a la que llegamos es que la normativa dejaba cierto margen de maniobra a las empresas. Y ahora, vuelve a haber un rayo de esperanza para quien quiera conducir un 9X8 de calle, siempre que su cuenta corriente sea lo suficientemente holgada.
A fin de cuentas, en declaraciones a la revista Top Gear, Linda Jackson, Directora General de Peugeot, afirmó que existe la posibilidad de crear un 9X8 que se pueda conducir en la vía pública.
Un Hypercar de Le Mans, para conducir en el día a día
¿La condición? Tendrás que entregar un cheque en blanco a la marca francesa para que cambie de opinión, ya que el hipercoche no se está desarrollando actualmente para su uso en carretera.
Y aunque las perspectivas de una máquina electrificada de altas prestaciones que lleve la insignia del león suenan excitantes, lo cierto es que, por el momento, nadie ha preguntado a Peugeot por el coche de carreras matriculable.
Peugeot 9X8 homologado para carretera
Convertir el modelo de circuito en un hipercoche de calle daría por fin a Peugeot ese buque insignia de prestaciones (electrificadas) que lleva décadas anunciando.
De hecho, Nuestro propio render de hace un par de años ilustraba cómo el 9X8 podría modificarse para recibir la homologación de carretera y dar a Peugeot su propio Valkyrie.
Así podría ser el Peugeot 9X8 de calle
Al igual que el 9X8, otro hipercoche como el GR Super Sport de Toyota, homologado para la calle y con una potencia de más de 1.000 CV, sigue sin aparecer y poco a poco vamos perdiendo la esperanza de que llegue a hacerlo.
La verdad es que es difícil encontrar argumentos comerciales para que una marca generalista lance un hiperdeportivo, puesto que las marcas de gama alta ya tienen bien cubierto ese segmento.
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