Los pasados 15 y 16 de junio se celebró el ALD Ecomotion Tour 2023, o lo que es lo mismo, una de las pruebas de consumo con más tradición de nuestro país, con 14 ediciones ya a sus espaldas.

Una competición de eficiencia que se remonta 16 años atrás y que, para la ocasión, tuvo su ceremonia de salida por primera vez fuera de la Comunidad de Madrid. En concreto, en el recinto de la Expo 2008 de Zaragoza, en las instalaciones del Mobility City, para completar un total de unos 280 km por carreteras de la provincia zaragozana y de Huesca.

En total, fueron 20 las marcas involucradas en la prueba, para sumar un total de 25 coches en carrera, repartidos en tres categorías: 100% eléctricos, híbridos enchufables e híbridos.

Tres categorías, tres ganadores en eficiencia

Entre los modelos eléctricos, la categoría estrella, los vencedores absolutos fueron 'nuestro' Pablo García, probador y responsable de redes sociales de Motor1.com España, y Antonio Rodríguez, de CamperRuteros.

Ambos consiguieron alcanzar una reducción del consumo homologado de la furgoneta eléctrica Volkswagen ID. Buzz del 27,79%, que es un dato espectacular, y además, también se impusieron en la prueba de regularidad. Así que premio doble para Volkswagen.

Galería: ALD Ecomotion Tour 2023

"Mi primera participación en el ALD Ecomotion Tour ha sido muy gratificante. Se ha cuidado mucho la logística que rodea el evento y la organización del rallye. También, me ha gustado la elección de recorridos, muy elaborada. Además, hay que destacar el gran número de marcas participantes y la cantidad de gente interesante que participa en el rally", ha comentado Pablo.

Y continúa: "Hemos tenido la gran suerte de resultar ganadores con la Volkswagen ID. Buzz, tanto en la categoría de eléctricos como en el tramo de regularidad. Todo, ayudado por un vehículos capaz de optimizar los recursos de su batería de manera eficiente y a su excelente comportamiento en tramos de curvas, donde es importante mantener la media de velocidad para no penalizar en los consumos".

"Una experiencia que sirve para afianzar la electrificación en cualquier tipo de vehículo y demostrar que con una conducción eficiente y responsable se puede aumentar la autonomía de cualquier coche eléctrico en más de un 15%, sin ningún problema", finaliza

Avanzando con el resto de categorías, entre los híbridos enchufables, la victoria fue para el DS 7 E-TENSE, conducido por Isidro Salas y Pedro García, con 4,02 litros de carburante y 3,99 kWh de energía eléctrica por cada 100 kilómetros.

En el caso de los modelos híbridos, el triunfador fue un microhíbrido diésel, como el Mazda CX-60, pilotado por Carlos Schavlovsky y Daniel Valdivieso, que alcanzó una reducción del consumo del 35,01%.

Galería: Prueba Volkswagen ID.Buzz 2023