Como ya sabrás, con el prototipo Prologue, Toyota adelantó el diseño de la segunda generación del C-HR. Pese a su imagen futurista, quizá algo arriesgada, la marca japonesa mantendrá los principales trazos para el modelo de producción. Al fin y al cabo, el C-HR actual también es un vehículo 'diferente', desde el punto de vista estético.
Esta conclusión la hemos podido obtener tras analizar las primeras fotos espía del SUV híbrido con su carrocería definitiva, tomadas en el mítico circuito de Nürburgring, donde se estaba poniendo a prueba el coche.
Por supuesto, el camuflaje no nos deja ver too lo que quisiéramos, pero los rasgos sí se pueden intuir claramente. Asimismo, también los faros y pilotos parecen los que llegarán al vehículo de serie.
Galería: Toyota C-HR 2023, fotos espía
¿Híbrido de 140 y 196 CV?
Lógicamente, el Toyota C-HR 2023 no será un calco exacto del Prologue. Por ejemplo, variarán los paragolpes y también el difusor trasero. Asimismo, parece que en el coche de calle los tiradores de las puertas estarán enrasados en la carrocería y no junto a los pilotos, como en el prototipo.
Toyota no ha dicho mucho sobre el nuevo C-HR, pero al menos ha confirmado que ofrecerá mucho más espacio en el habitáculo, gracias sobre todo a unos voladizos más cortos y posiblemente a una distancia entre ejes ligeramente mayor.
Mecánicamente, lo normal es que recurra a los nuevos sistemas híbridos de la casa, ya empleados en el Corolla, con 140 y 196 CV combinados, respectivamente. Ambos sirven para portar la etiqueta Eco de la DGT.
Todo lo que sabemos del nuevo Toyota C-HR
Toyota C-HR 2024: también PHEV
Pero las opciones no acaban ahí, pues el C-HR 2024 también disfrutará de una versión híbrida enchufable, con distintitivo 0, que suponemos será menos potente que la del RAV4, que anuncia 309 CV combinados.
También sabemos que el SUV está siendo desarrollado por el centro europeo de diseño de Toyota en el sur de Francia. La presentación oficial podría producirse a finales de año para ponerse a la venta en 2024. ¿Precios? Los del C-HR actual comienzan en 29.100 euros, así que lo normal es que superen los 30.000 euros con facilidad.
Fuente: Automedia