Velimotor VMX10S, una ligera y aventurera trail eléctrica

Las baterías del modelo son reemplazables.

Velimotor VMX10S - Front, Right

Por: Dustin Wheelen

Traducido por: Javier Álvarez

11 may 2023 a las 14:00

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La movilidad eléctrica, ya sea sobre dos o cuatro ruedas, tiene su hábitat delimitado principalmente en el ámbito urbano, ya que las cifras de autonomía actuales limitan muchos modelos al uso en ciudad, aunque siempre hay excepciones.

Lo nuevo del fabricante chino Velimotor, que en España sólo está disponible en Canarias, se llama VMX10S y es una especie de trail aventurera de cero emisiones para el carné A1, que pretende llevar la movilidad eléctrica más allá de la ciudad, con una solución de carga que resulta interesante.

Esta nueva Velimotor VMX10S cuenta con un motor de 12 kW o 16,3 CV, alimentado por una batería de 58 Ah y 72 voltios, capaz de ofrecer hasta 150 kilómetros de autonomía con una carga (entre 4 y 5 horas), una cifra considerable para una motocicleta de 128 kilogramos de peso.

Galería: Velimotor VMX10S

Velimotor VMX10S

Aun así, lo más interesante es que se trata de una batería intercambiable y Velimotor ofrece paquetes de baterías adicionales (alrededor de 1.000 euros cada uno), que permiten aumentar la autonomía de la VMX10S notablemente.

De hecho, el conjunto de maletas de aluminio que ofrece el fabricante de forma opcional, con un coste de unos 270 euros, puede acoger estas baterías adicionales. Suponemos que una en cada maleta, ya que cada batería tiene un peso de 21,9 kilogramos.

Sobre el papel, este modelo de Velimotor puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Además, cuenta con marcha atrás y frenada regenerativa, para recargar la batería sobre la marcha, aprovechando las deceleraciones.

Velimotor VMX10S

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Por lo demás, la VMX10S es una moto bastante estándar, basada en un chasis tubular de acero, con una horquilla delantera USD y un monoamortiguador trasero, ambos ajustables. Las llantas de radios, que evidencian el carácter off-road del modelo, son de 18 pulgadas detrás y 19 delante.

Por último, la marca afirma que la instrumentación es digital, hay frenada combinada en lugar de ABS y la altura del asiento es de 88 centímetros. El precio de esta moto eléctrica es de solamente 2.780 dólares en Estados Unidos, unos 2.500 euros al cambio.

Fuente: Motorrad

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