Hace sólo unos días, BMW adelantó el XM 50e como la nueva versión de acceso a la gama de este SUV de representación. En aquel momento, esperábamos que el coche recibiera el mismo tren motriz que el M760e, con una potencia máxima de 571 CV y 800 Nm de par máximo. Ahora tenemos las cifras oficiales y, por desgracia, no son tan buenas como esperábamos.
La marca alemana ha decidido no dar un comunicado de prensa para presentar esta nueva opción, sino que se ha limitado a publicar sus datos técnicos en una de sus páginas web oficiales. En concreto, este coche entrega 475 CV combinados, casi menos de lo que presagiábamos.
Galería: BMW XM 50e 2023
De 0 a 100 en 5,1 segundos
Como ya sabíamos, la potencia procede de un motor de gasolina biturbo de seis cilindros en línea y 3,0 litros (el de los M3 y M4 Coupé), apoyado por un propulsor eléctrico de 200 CV. Este tren motriz lo comparte con el propio M760e, pero con una gestión electrónica diferente.
El XM 50e disfruta de tracción total xDrive y de la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, con ocho velocidades. Igualmente, el SUV permite elegir entre diferentes programas de conducción.
A pesar de que el coche rondará las 2,7 toneladas de peso, declara una aceleración de 0 a 100 en apenas 5,1 segundos. El XM estándar (653 CV) completa esta maniobra en 4,1 y el XM Label Red (748), en unos impresionantes 3,7.
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84 km sin emisiones
El BMW XM 50e emplea la misma batería de 22,1 kWh de capacidad que el M760e, un componente que otorga hasta 84 kilómetros de autonomía eléctrica o libre de emisiones, que no está nada mal para un híbrido enchufable, aunque no es un dato referencia.
La recarga en un punto de 7,4 kW con corriente alterna se puede completar en tres horas. Curiosamente, el XM Label Red tan sólo homologa 48 km sin emplear el motor 4.4 V8 biturbo.
De momento no sabemos ni precios ni fecha de llegada de este vehículo con etiqueta 0 de la DGT. Por lo tanto, quedamos a la espera de que BMW anuncie novedades al respecto.
Fuente: BMW vía BimmerToday