Desde el momento que conocimos el proyecto de este restomod, inspirado en el mundo de los rallies, rápidamente quedamos enamorados de él. Y eso, que al principio apenas pudimos ver bocetos, renders y alguna maqueta del Kimera EVO37.
¿Aún no conoces este proyecto, nacido de la pasión de un grupo de entusiastas liderado por Luca Betti? Pues un resumen muy rápido sería decir que han devuelto a la vida un mito de los rallies clásicos de los 80, como es el Lancia 037. Pero tal vez, decir solo eso sería quedarnos cortos.
Pero bueno, de eso, hablaremos otro día. Hoy la noticia es que el primer Kimera EVO37 'español' ya se ha dejado ver en Madrid; concretamente, en las instalaciones del MSI Motor & Sport Institute. Y como es lógico, el lugar escogido no ha sido por casualidad...
Kimera EVO37: un restomod inspirado en los rallies
A fin de cuentas, el primer propietario en España del modelo (parece que llegarán tres coches a nuestro país) es Teo Martín: expiloto de rallies, empresario, coleccionista, dueño de su propia escudería... y, sobre todo, fundador del MSI, un centro único en el mundo de la competición, "con más de 12.000 m2 enfocados a la formación, tecnología, innovación y deporte".
Pues es este contexto, y rodeado por la que probablemente sea la mejor colección de coches de carreras de España, hemos podido conocer el EVO37 002/037. O lo que es lo mismo, el segundo ejemplar de la serie de 37 ejemplares previstos, que recibe el nombre de 'Paula'.
Galería: Kimera EVO37 002 Paula
El evento, que ha contado con la presencia de Luca Betti, también expiloto y fundador de Kimera, ha sido especial, ya que, en palabras del propio Betti, "Teo Martín fue uno de los cinco primeros clientes que creyeron inmediatamente en el proyecto EVO37 de Kimera Automobili, cuando no era más que un boceto y un render digital".
Seguramente, el hecho de que Teo Martín compitiera en los años 80 con un 037 (y que ya tuviera un total de tres ejemplares en su colección) también le animara en la compra y apoyo del proyecto.
Por cierto, si te preguntas el porqué de que el coche haya recibido un nombre de persona, en realidad, todos los Kimera lo hacen. Eso sí, en este caso, en referencia a la nieta de Teo. El nombre aparece en los umbrales de las puertas, junto a la inscripción: "Automóvil orgullosamente construido en Italia con pasión y afecto para Teo Martín".
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Si analizamos la parte estética, este 002/037 luce la pintura Rojo Kimera, así como numerosos detalles en carbono a la vista y en acabado Antracita, mientras que en el interior el gran protagonista es el tejido Alcantara en color rojo.
Por su parte, el motor es una creación única, inspirada en la mecánica original del 037, pero beneficiándose de la última tecnología. Así, se recurre a un bloque de 2,0 litros con doble sobrealimentación, mediante un turbo y un compresor volumétrico, con más de 500 CV y 550 Nm de par máximo.
Llegados a la pregunta del millón, sobre el precio del coche, solo podemos decir que, cuando arrancó el proyecto, la cifra a desembolsar era de un mínimo de 480.000 euros, antes de que el propietario lo personalizara a su gusto.