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El eléctrico NIO ET5 Estate se filtra antes de su debut en Europa
Podría estar a la venta en el mes de junio.
Javier Álvarez 
Por: Javier Álvarez
10 mar 2023 a las 20:00
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Hace ya algo más de un año que el fabricante chino NIO presentó su ET5, un eléctrico para competir con el Tesla Model 3, que sin duda es uno de los vehículos de cero emisiones más atractivos e interesantes procedentes de China.
El fabricante parece estar ahora preparando una segunda carrocería para el modelo, el NIO ET5 Estate, en formato familiar, que se cree podría llegar a Europa en los próximos meses y estar disponible tan pronto como este mismo verano, en el mes de junio.
Si bien NIO no ha desvelado oficialmente el modelo todavía, el Ministerio de Industria de China ya ha mostrado un par de imágenes del modelo, en una de sus habituales filtraciones, y por ahora todo lo que podemos decirte es que es tan atractivo como la berlina.
El diseño general es muy similar al del NIO ET5 sedán, aunque convertido en una ranchera. Por ejemplo, conserva los característicos faros LED delanteros o el LiDAR equipado en el techo, que es probablemente el rasgo más distintivo del eléctrico chino.
En lo que a dimensiones se refiere, el NIO ET5 Estate tiene el mismo tamaño que su hermano berlina, lo que significa que mide 4,79 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,50 de alto, con una batalla de 2,89 metros. Por tanto, es 10 centímetros más largo que el Tesla Model 3 y casi 20 centímetros más que un MG MG5, el único familiar eléctrico del mercado.
Aunque no hay información al respecto, es lógico asumir que la adopción de una carrocería de este tipo contribuya a aumentar la habitabilidad de las plazas traseras, sobre todo en cuanto a espacio para la cabeza de los ocupantes, pero sobre todo la capacidad de carga del maletero.
Galería: NIO ET5 2022
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En principio, el ET5 Estate debería compartir sistema de propulsión con la berlina, por lo que hablaríamos de dos motores eléctricos para el eje delantero, con un total de 150 kW o 204 CV, y un tercer motor en el eje trasero, con 210 kW o 286 CV de potencia. La potencia combinada del sistema sería de 360 kW, es decir, 489 CV, mientras que el generoso par motor máximo ascendería a 700 Nm.
La marca podría ofrecer dos baterías diferentes, de 75 y 100 kWh, con autonomías de entre 500 y 700 kilómetros, respectivamente. Gracias a sus cifras de rendimiento, el NIO ET5 familiar debería acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,0 segundos, aunque para salir finalmente de dudas habrás que esperar al debut oficial del modelo.
Fuente: CarScoops
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