No se necesita mucha potencia para marcar tiempos impresionantes en un circuito de carreras. El peso es tan crucial para la aceleración como la potencia; cuanto más ligero seas, más rápido irás.
Los Superkarts de la División 1 tienen solo 100 CV de potencia, pero también pesan solo 145 kilogramos sin el piloto. Esto les confiere una relación entre peso y potencia de otro mundo, que el equipo de Overdrive en su canal de YouTube pudo comprobar de primera mano en el circuito británico de Rockingham. Te dejamos la galería de otro kart mítico, en concreto el último de Ayrton Senna.
Galería: El último kart de Ayrton Senna
Los Superkarts de la División 1 no tienen cinturones de seguridad y funcionan más como motocicletas que como coches de Fórmula 1, lo que aumenta el riesgo en la conducción.
Desarrollan unos proporción de 690 CV por tonelada, más que el McLaren Senna y que cualquier GT3 de carreras. Una especie de patinete sobredimensionado y potente.
El vídeo pone de relieve lo difícil y aterrador que es conducir un kart de esta categoría, incluso sin llegar a sus límites. Callum fue el primero en intentar dar unas vueltas, haciendo un trompo en la primera curva después de aplicar una pequeña cantidad de acelerador en la curva antes de que los neumáticos se calentaran del todo.
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Tardó unas cuantas vueltas en '¡acoplarse' al kart, alcanzando los 170 km/h en la recta principal. Terminó su carrera justo cuando los componentes calientes del motor a su lado comenzaron a 'chamuscar' la manga de su chaqueta.
Scott se puso en marcha después del almuerzo, pero no sin antes dar una vuelta a la pista en un Subaru modificado para establecer un tiempo base. El canal construyó el Subaru para rodar en una pista más rápido que un Lamborghini, así que no es lento.
El Subaru tardó poco más de 1 minuto en completar una vuelta. Scott se subió entonces al superkart y, tras unas cuantas pasadas de calentamiento, rodó por la pista más de dos segundos más rápido. Scott, que ha pilotado coches de Fórmula 1 de época, temblaba de emoción al volver a boxes y le costaba expresar su experiencia de conducción.
Los superkarts de la División 1 tienen una relación entre potencia y peso mejor que la de muchos superdeportivos actuales. Su diseño único y básico pone el rendimiento en primer plano, lo que hace que sean emocionantemente divertidos de conducir.
Fuente: Overdrive / YouTube