Para aquellos de vosotros que no lo sepáis, Porsche Classic es el departamento de la marca especializado en ofrecer soluciones técnicas para los modelos más veteranos del fabricante alemán.

Gracias a este departamento, se facilita enormemente la reconstrucción de los primeros ejemplares del 911. Ahora más, si cabe, gracias a un nuevo cárter de magnesio para los modelos fabricados entre 1968 y 1976. Este nuevo componente es fiel a las piezas originales y está disponible en los concesionarios de todo el mundo.

Como bien habrás supuesto, la principal ventaja del magnesio es su bajo peso. Sin embargo, el metal puede ser frágil y sufrir grietas. Durante muchos años, la mejor manera de arreglar estos Porsche veteranos era reutilizando piezas de motores antiguos, ya que no era fácil conseguir componentes nuevos, al menos hasta ahora.

Galería: Cárter de magnesio by Porsche Classic

"Esta reedición cierra otra brecha en nuestra gama de piezas de recambio, haciendo posible reconstruir motores completamente nuevos para la mayoría de los modelos 911 clásicos", dijo el director de Porsche Classic, Ulrike Lutz. "Hay mucha demanda por parte de nuestros clientes de componentes de motor fieles al original como éste".

Para los seguidores de Porsche que quieran más detalles sobre esta nueva pieza, los cárteres de magnesio están disponibles para los modelos 911 F y G, con motores de 2,0, 2,2, 2,4 y 2,7 litros.

Cárter de magnesio para 911 clásico de Porsche Classic

El proveedor elegido por Porsche utiliza datos CAD para fundir cada cárter. A continuación, las piezas se someten a un proceso de perfeccionamiento en una máquina CNC de cinco ejes que utiliza más de 50 herramientas de corte, taladrado y fresado. Para el control de calidad, los constructores utilizan sondas de medición 3D con el fin de evaluar más de 1.300 dimensiones.

Cárter de magnesio para 911 clásico de Porsche Classic

Porsche llevó el cárter de magnesio a una prueba exhaustiva. El proceso sometió a la versión de 2,7 litros a múltiples evaluaciones de resistencia. Al final, el equipo desmontó el motor y lo inspeccionó por completo, incluyendo el análisis de los especialistas del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach.

Cárter de magnesio para 911 clásico de Porsche Classic

Los cárteres de magnesio ya están disponibles. "En cuanto al precio, para un producto como los cárteres nos remitimos a los concesionarios vendedores para confirmar el coste para los clientes", afirman desde Porsche.

Cárter de magnesio para 911 clásico de Porsche Classic
Cárter de magnesio para 911 clásico de Porsche Classic

Porsche Classic ofrece más de 80.000 referencias para vehículos antiguos de la marca. Algunos de ellos son actualizaciones para los modelos, como el sistema Porsche Classic Communication Management Plus disponible para los 911 (2005-2008), Boxster y Cayman (2005-2008) y Cayenne (2003-2008). La tecnología dota a estos modelos de un moderno sistema de infoentretenimiento que incluye compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.