El tan esperado lanzamiento de la opción de supercarga para coches de otros fabricantes en los supercargadores de Tesla en Estados Unidos se ha hecho realidad. La compañía lo anunció oficialmente el pasado 1 de marzo de 2023.

EE.UU. es el decimoséptimo mercado (después de 15 países europeos y Australia) en el que está disponible la 'supercarga' para vehículos que no sean Tesla, inicialmente solo en estaciones de supercarga seleccionadas.

Lo más importante es que, ahora en EE.UU., Tesla ha tenido que desarrollar un adaptador especial para que sus puntos de Supercarga (equipados de forma nativa con su enchufe NACS) sean compatibles con el estándar CCS Combo 1 (CCS1) que utilizan otros fabricantes de coches eléctricos.

Galería: Tesla Supercharging

"En Europa o Australia, los nuevos coches eléctricos Tesla y no Tesla son compatibles de forma nativa con el conector CCS Combo 2 (CCS2), por lo que no hay ningún problema de compatibilidad (aparte de los coches y cargadores más antiguos)".

La solución para que los puestos sean compatibles con el NACS y el CCS1 de Tesla es el 'Magic Dock', visto por primera vez en la vida real hace unos días en Nueva York.

Como podemos ver en el vídeo de arriba, los propietarios de Tesla pueden utilizar los puntos de supercarga igual que antes, mientras que los conductores que no tienen un modelo de Tesla pueden desbloquear el enchufe CCS1 acoplado encima del enchufe NACS, utilizando la aplicación de Tesla.

Una vez finalizada la carga, los conductores que no sean de Tesla tienen que pulsar un botón en la parte superior del adaptador CCS1 para desenganchar el enchufe y devolverlo al Magic Dock. Es una idea realmente sencilla e inteligente.

Supercargador que no es de Tesla (EE. UU.) con adaptador CCS Combo 1 (CCS1)

Punto de supercarga para modelos no Tesla (US) con enchufe CCS Combo 1 (CCS1) con adaptador.

Tesla empieza en EE.UU. con un pequeño número de emplazamientos (en California y Nueva York, por lo que se sabe), que se pueden encontrar a través de su app. Se espera que el número de estaciones con el Magic Dock aumente, gradualmente, a través de un programa de retroadaptación. Mientras tanto, para obtener algunos fondos federales para la infraestructura de carga, Tesla probablemente instalará el Magic Dock en todas/la mayoría de las nuevas estaciones de Supercarga.

"Estamos empezando con un número selecto de puntos para que podamos revisar la experiencia, controlar la congestión y evaluar los comentarios antes de ampliar. En el futuro, solo se abrirán a vehículos que no sean de Tesla si hay capacidad disponible".

Esto significa que la red de Supercargadores de Tesla podría convertirse pronto (dentro de unos años) en la mayor red pública de recarga de vehículos eléctricos de Estados Unidos (antes solo estaba disponible para Tesla únicamente).

Aquí te mostramos algunas capturas de pantalla del vídeo, con algunas etapas del proceso de carga para vehículo que no son Tesla. Los usuarios pueden encontrar una ubicación y seleccionar una estación en particular (para desbloquear su adaptador CCS1). Después hay que aceptar la tarifa (los precios pueden variar de una estación a otra, así como la hora del día/semana). Hay información sobre el proceso de carga, con la cantidad de energía suministrada, el estado de carga, el nivel de potencia y el coste.

Al igual que en Europa, existen dos tarifas para los coches eléctricos que no son Tesla:

  • Pago por uso: precio dinámico por kWh
  • Pago por uso con una suscripción adicional de 12,99 dólares/mes: bajada del precio por kWh.
    La diferencia es de hasta 0,12 dólares/kWh, según Sawyer Merritt.

"Los precios para los conductores que no son de Tesla reflejan los costes adicionales en los que se incurre para cargar una amplia gama de vehículos y los ajustes realizados en nuestros centros para dar cabida a estos vehículos. Las tarifas varían según el sitio y puedes ver los precios de carga en la aplicación de Tesla. El precio por kWh de carga puede reducirse con una suscripción de carga".

 

El último problema con la supercarga de los vehículos que no son Tesla es la compatibilidad física relacionada con el cable de carga corto y las diferentes ubicaciones de la entrada de carga en los distintos vehículos eléctricos que no son Tesla.

Tesla es consciente de que puede haber problemas en algunas estaciones y con algunos vehículos eléctricos:

"Algunos emplazamientos de los Supercargadores pueden no ser adecuados para algunos coches. Por favor, no obstruya el paso de otros coches aparcando sobre las líneas si el cable no puede llegar cómodamente hasta su coche".