Aprovechando el Consumer Electronics Show 2023 de Las Vegas, en Estados Unidos, el fabricante francés Peugeot ha presentado un prototipo eléctrico que adelanta el futuro de la marca, y que supone un 'nuevo comienzo'. ¿Su nombre? Peugeot Inception concept.
El prototipo en cuestión es una visión de futuro para la marca del león, que aspira a convertirse en líder europeo de ventas de vehículos eléctricos de aquí al año 2030. En principio, los futuros modelos Peugeot, a partir de 2025, lucirán un lenguaje de diseño inspirado en el de este concept.
Galería: Peugeot Inception concept 2023
Diseño de ciencia ficción
El Peugeot Inception se basa en la plataforma más grande de Stellantis, la STLA Large, pero como ves es un prototipo de lo más futurista, con un diseño que ciencia ficción, que desde luego no esperamos que llegue a los vehículos de producción, aunque seguro beberán de muchas de sus líneas y/o soluciones.
El concept mide 5,0 metros de largo y solamente 1,34 de alto, y se distingue por una forma 'quebrada' pero extremadamente aerodinámica, marcada por una evolución de los ya típicos faros LED de tipo garra de la marca. El enfoque futurista viene también determinado por la avanzada tecnología que incorpora.
Por ejemplo, la superficie acristalada NARIMA, que cubre 7,25 m2 y lleva un tratamiento de óxido metálico multicrómico, como las viseras de los cascos de los astronautas desarrollados por la NASA. De este modo, los cristales son capaces de absorber el calor y los rayos ultravioleta de la mejor manera posible, creando un juego de luces único en el habitáculo.
También está el tinte de la carrocería, que se compone de pigmentos metálicos, es monocapa (lo que ahorra energía durante la aplicación) y se 'colorea' en función del entorno exterior. Una solución de lo más camaleónica.
A un lado hay una pantalla (llamada 'Tech Bar' por Peugeot) que muestra mensajes fuera del coche a medida que los pasajeros se acercan. Además de mostrar el estado de carga de las baterías, también se pueden leer mensajes de bienvenida y despedida.
Obviamente, los diseñadores también han dado gran importancia a la aerodinámica, con flancos suavizados especialmente en la parte inferior, una zona 'hueca' entre el capó y el parabrisas por la que pasa el aire y llantas de 20 pulgadas de diámetro con un diseño simétrico inspirado en el 408.
Nuevo i-Cockpit
Diez años después del lanzamiento del primer i-Cockpit en el 208, Peugeot propone una evolución del salpicadero que caracterizará a los futuros modelos. El elemento principal es el Hypersquare, un volante de forma rectangular con cuatro 'agujeros' para agarrar el 'aro', que Peugeot quiere montar en los modelos de producción de aquí a 2030.
A medio camino entre un mando de videojuego y un mando de estilo aeronáutico, según la empresa este diseño permite un agarre 'natural', además de mejorar la accesibilidad a todas las funciones del coche.
De hecho, para ajustar el climatizador, el cambio de marchas, la intensidad del frenado regenerativo y otras funciones, basta con pasar el pulgar por las distintas pantallas integradas en el volante, que es de tipo 'steer-by-wire' o electrónica, sin componentes físicos que lo conecten a las ruedas delanteras.
Sin embargo, dado el nivel 4 de conducción autónoma que propone la arquitectura STLA AutoDrive, no siempre es necesario estar concentrado al volante. De hecho, en este modo, el Hypersquare se repliega, desapareciendo en el salpicadero y aumentando la sensación de amplitud dentro del habitáculo.
También llaman la atención los asientos Comfort Fit que se adaptan a la morfología de cada pasajero y el sistema de sonido Focal, que consta de dos subwoofers en el suelo, varias barras de sonido y un amplificador.
Materiales de alta tecnología y 680 CV
Entre los secretos de Peugeot están los materiales utilizados para el interior. En el Inception se han usado tejidos reciclados, acero visto tratado mediante un proceso de galvanización, un terciopelo de poliéster reciclado y tapicerías de asientos derivadas de bolsillos recuperados de asientos clásicos.
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Bajo la piel, el Inception recurre a un sistema de propulsión eléctrico y está equipado con una batería de 100 kWh, con arquitectura de 800 voltios. Peugeot promete una autonomía de 800 kilómetros, con un consumo de 12,5 kWh cada 100 km y la posibilidad de recargar 30 km en un minuto. Por cierto, el coche no necesita estar conectado a una estación de carga, ya que admite la carga por inducción.
Los dos motores eléctricos (uno delante y otro detrás) permiten tracción a las cuatro ruedas y desarrollan un total de 680 CV, lo que facilita que el eléctrico francés pueda acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos.
Galería: Peugeot Inception concept 2023