Para los aspirantes a pilotos de circuito, pocas motos de iniciación son tan capaces como la gama RC de motos deportivas de KTM. Diseñada específicamente para llevar la agresiva ergonomía de una superdeportiva a la calle, la KTM RC (disponible en tres cilindradas en múltiples mercados: 125, 200 y 390) ha sufrido una serie de variaciones desde que debutó por primera vez en 2013.
En 2022, KTM lanzó la mayor actualización de la moto deportiva desde su lanzamiento. Con una carrocería totalmente nueva, nuevas llantas y ajustes en el motor y la electrónica, la RC 390 incorporó características que se encuentran más comúnmente en superdeportivas de 1.000 cm3, haciendo que la tecnología derivada de la competición sea accesible para los principiantes.
Dicho esto, KTM hace todas sus revisiones por una razón, no importa lo grandes o pequeñas que sean, y para el año 2023, la gama RC de motos deportivas está recibiendo pequeñas revisiones para ofrecer un mejor rendimiento a aquellos que buscan sacar el máximo provecho de esta potente pero accesible moto deportiva.
Para 2023, las nuevas KTM RC 125, 200 y 390 incorporarán como uno de sus detalles principales un parabrisas ahumado, en lugar del parabrisas transparente del modelo del año pasado.
Para muchas personas, el estilo revisado de la moto era bastante 'polarizante', con el frontal abultado y el faro único restando valor al estilo elegante y deportivo de la generación anterior. Dicho esto, el nuevo parabrisas ahumado, que inicialmente se ofrecía en la GP Edition, es ahora de serie en todas las motos.
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Se espera que las RC 125, 200 y 390 de 2023 empiecen a llegar a los concesionarios en la primera mitad de 2023. En la India, donde se fabrican y ensamblan la mayor parte de estas motos, los precios se han fijado en 188.640 rupias (unos 2.150 euros) para la RC 125, 214.688 rupias (unos 2.455 euros) para la RC 200 y 316.070 rupias (unos 3.615 euros) para la RC 390.
La nueva generación de la RC 390 es particularmente impresionante, y sigue utilizando el probado motor monocilíndrico de 373 cm3 de KTM, con refrigeración líquida e inyección de combustible.
Cuando se combina con el avanzado paquete tecnológico de múltiples modos de conducción y ABS conmutable, así como con los componentes de suspensión WP de alta calidad, se obtiene una moto deportiva accesible que es igual de divertida en circuito o en carreteras reviradas.
Fuente: BikeDekho