Hace poco conocimos, mediante fotos espía, que Mercedes-AMG estaba ultimando los detalles definitivos de la segunda generación del GT Coupé, pero AMG todavía tenía algo reservado para los circuitos.
El GT2, el coche de carreras homologado para clientes más potente de la historia de Affalterbach, llega para complementar a los modelos GT3 y GT4, que existen desde hace años. El recién llegado integrante a la familia Mercedes-AMG tiende un puente entre los dos vehículos solo para circuito y se dirige a los 'gentlemen drivers'.
Galería: Mercedes-AMG GT2 2023
Aunque hablamos de un vehículo espectacular por los cuatro costados, lo más destacado del AMG GT2 es sin duda su motor, un V8 biturbo de 4,0 litros con cigüeñal plano. Esto nos dice que el propulsor está relacionado con el instalado en el Black Series de calle.
En esta especificación de coche de carreras, se ha 'perfeccionado' para ofrecer una potencia máxima de 707 CV. Esta cifra es ligeramente inferior a la del superdeportivo de calle, con sus 'admirables' 730 CV, aunque las pruebas de banco de potencia han demostrado que en realidad desarrolla más de 770 CV.
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Preparado para competir frente a rivales como el próximo Maserati MC20 GT2, el último coche 'carreras cliente' de Mercedes-AMG desarrolla un par motor de 800 Nm. El potente V8 funciona con una transmisión de carreras secuencial de seis velocidades, junto con un diferencial autoblocante ajustable y levas de cambio montadas en el volante.
El uso de fibra de carbono para la célula de seguridad del conductor y el depósito de combustible de 120 litros, así como para el capó y otros componentes, ha mantenido el peso por debajo de los 1.400 kilogramos, con aire acondicionado incluido. El AMG GT2 monta llantas forjadas 'centerlock' (monotuerca) de 18 pulgadas con neumáticos 325/660 delante y 325/705 y utiliza tecnología de seguridad adaptada de los GT3 y GT4.
El kit aerodinámico de nuevo diseño incluye un alerón trasero creado desde cero. Tiene un soporte de cuello de cisne y puede ajustarse en función del circuito. Asimismo, AMG ha desarrollado el GT Coupé no matriculable con una suspensión delantera y trasera de doble horquilla de aluminio, junto con barras estabilizadoras y amortiguadores regulables.
Antes de salir a la venta en 2023, el coche de carreras se someterá a pruebas durante las próximas semanas. El año que viene se realizarán más evaluaciones en la temporada de las GT2 European Series. Además de participar en competición, AMG tiene previsto organizar una prueba de resistencia, para comprobar el potencial del vehículo.
