Este Land Rover Defender restomod esconde un potente motor V8
¿Te suena el tono de la carrocería? Se trata de un color de Porsche.
La compañía estadounidense E.C.D. Automotive Design, de la que ya hemos hablado en alguna ocasión, está especializada en la restauración y las preparaciones sobre modelos Land Rover Defender, y acaba de anunciar su último proyecto, apodado Project Hutton.
Como ves, se trata de un Defender 110 Convertible que la marca ha restaurado minuciosamente y al que ha inyectado una importante dosis de potencia adicional, gracias a un motor V8 de origen americano. Además, no faltan guiños a Porsche o Ferrari, como veremos.
Galería: E.C.D. Automotive Design Project Hutton Defender 110
Bajo el capó de este Defender nos topamos con el motor 6,2 litros V8 LT4 de General Motors, un bloque sobrealimentado por compresor que equipa por ejemplo el Corvette, y del que E.C.D no ha declarado la potencia, si bien el propulsor 'crate', tal y como lo vende GM para instalar en vehículos, desarrolla 649 CV de potencia y 854 Nm de par motor máximo.
En este caso el bloque V8 se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total, con ejes convenientemente reforzados. También son nuevas las llantas de 10 radios y 18 pulgadas, con neumáticos todoterreno BFGoodrich de 33 pulgadas, que esconden además unas pinzas de freno pintadas en amarillo Ferrari.
El diseño de este Defender restomod destaca, además de por una pintura Frozen Blue de origen Porsche para la carrocería, por ciertos detalles de estilo safari, como las defensas metálicas del frontal con cabrestante integrado, las barras antivuelco que cubren la carrocería, las estriberas metálicas, las rejillas para los faros o los focos auxiliares instalados en el techo.
En el habitáculo, la compañía habla de una tapicería de cuero 'Caressa Silver Touch', en un tono blanco que impera en casi todas las superficies, y que probablemente resulte algo sucio, sobre todo si se le da un uso todoterreno al coche.
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Lo que más llama la atención del interior son los bancos para las plazas traseras, situados en los laterales del habitáculo, o unos cinturones de seguridad y relojes de la instrumentación que también lucen un tono amarillo Ferrari y dan un toque de color al interior.
A nivel de tecnología, E.C.D ha incorporado un sistema multimedia Kenwood eXcelon y un equipo de sonido con altavoces Infinity Kappa, y no faltan en el interior cuatro puertos USB, un cargador inalámbrico para smartphones o soluciones como cámaras de vídeo exteriores tanto delante como detrás.
Fuente: E.C.D. Automotive Design
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