El EICMA 2022 ha estado repleto de marcas conocidas, así como de recién llegadas, entre ellas la empresa china Davinci Motor. Tras siete años de duro trabajo, presentó su primer modelo de producción en 2021, la DC100, una moto eléctrica cuyas reservas se limitaron a su mercado local.
Ahora, en la cita de Milán, la compañía asiática ha anunciado su entrada oficial en el mercado europeo. Sobre el papel, las especificaciones parecen muy buenas, pero habrá que ver si las pruebas en el mundo real se acercan a ellas.
Algunos de los datos que se afirman son una velocidad máxima de 200 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 3,0 segundos, una potencia de 100 kW (136 CV), un par motor de 850 Nm y un tiempo de carga rápida en CC (corriente continua) de unos 30 minutos para la batería de 17,7 kWh.
Galería: Davinci DC100
Componentes de marcas referencia
La suspensión se compone de un tren delantero Bitubo RCH02 y un trasero Bitubo XZE21V2. Otros componentes de alta calidad son las pinzas de freno Brembo Stylema y discos de freno delanteros de 330 mm, así como neumáticos Pirelli Diablo Rosso III en llantas de 17 pulgadas. El ABS es de serie, y la altura del asiento puede ajustarse entre un rango de 795 y 815 milímetros.
El peso en vacío llega a 255 kilogramos. Este dato es especialmente interesante teniendo en cuenta el chasis de aleación de aluminio de una sola pieza y el carenado de fibra de carbono que conforman la DC100, pero la tecnología actual de las baterías implica que no se puede tener una mayor autonomía sin un mayor peso.
Motos eléctricas españolas
26.000 euros por la DC100
Davinci ya acepta pedidos de preventa de la DC100 en Europa, a un precio de 26.000 euros. Se solicita un depósito (de una cantidad no especificada) para estos pedidos previos, y se espera que las entregas tengan lugar en algún momento del segundo o tercer trimestre de 2023.
Aunque la empresa no cuenta actualmente con una sala de exposición o un centro de distribución en nuestro continente, está en proceso la apertura de instalaciones de este tipo en un futuro no muy lejano.
¿Qué hay de la DC100 Classic, que la empresa presentó recientemente en China el pasado mes de septiembre? Es esencialmente una versión naked de la DC100, pero por lo demás es bastante similar. No está claro si esta Classic podría seguir a la DC100 estándar en un lanzamiento europeo. Presumiblemente, eso dependerá de la aceptación entre los potenciales clientes.
Fuente: Davinci Motor