Manhart CR 700 Last Edition: despedida para el motor V8 del C 63

Mercedes-AMG ha desvelado recientemente la nueva generación de su modelo C 63, y desde luego los aficionados más puristas no deben estar muy contentos con este lanzamiento. Como sabrás, el modelo dice adiós a su motor V8 a favor de un sistema híbrido enchufable con motor de cuatro cilindros.

En todo caso, parece que al motor V8 biturbo de AMG le queda todavía algo de vida, al menos de la mano de ciertos especialistas que quieren hacerle un homenaje, como es el caso del alemán Manhart y su nuevo CR 700 Last Edition, una creación a modo de despedida.

Galería: Manhart CR700 Last Edition

16

Como ves, se trata de un Mercedes-AMG C 63 de la generación saliente, con el poderoso motor de ocho cilindros, pero en este caso con el llamado Manhart Turbo Performance Kit, que mejora los turbocompresores y los intercoolers para aumentar notablemente su rendimiento.

El preparador también ha añadido un sistema de admisión de carbono y una nueva ECU que altera la gestión electrónica del V8. El resultado es que la potencia del bloque 4.0 pasa de los 510 CV de serie a un total de 712 CV, mientras que el par motor máximo se catapulta desde los 700 hasta los 920 Nm.

Gracias a estas cifras, la berlina deportiva preparada por Manhart mejora notablemente sus prestaciones. Si bien la casa no especifica un tiempo en la aceleración de 0 a 100 km/h, sí ha detallado que ahora despacha la recuperación 100-200 km/h en apenas 5,5 segundos.

Manhart también ofrece un sistema de escape mejorado, con tramos rectos o 'downpipes' (Race y Sport) disponibles para exportación, ya que no están homologados en Europa: el primero por no contar con un catalizador y el segundo por incorporar uno de 200 celdas.

Más proyectos del preparador alemán

¿Un Tesla Model 3 tuning? Manhart lo ha creado

El Nissan Patrol NISMO preparado por Manhart alcanza los 660 CV

Manhart MH3 GTR, un BMW M3 Competition con 641 CV de pegada

Audi RS 3 by Manhart, un supercompacto con 500 CV

La compañía también ha añadido algunas mejoras para la transmisión y ha instalado nuevos muelles H&R de altura ajustable, mientras que las llantas son de 20 pulgadas de diámetro, con un acabado especial, en el caso del ejemplar de las imágenes en color negro y con detalles en dorado.

En todo caso, una gran despedida para un genial motor V8 que abandonará el mercado a favor de una nueva generación del modelo, equipada con un sistema híbrido enchufable basado en un motor de cuatro cilindros que anuncia 680 CV, 1.020 Nm y 3,3 segundos en el 0-100 km/h, por ejemplo.