Si un Ferrari es ya de por sí un coche bastante exclusivo, si forma parte de la familia One Off del programa Special Projects de la marca, la exclusividad crece de manera exponencial. A fin de cuentas, significa que es el propio cliente el que decide cómo será su futuro deportivo.
Y de esta forma tan simple ha sido concebido el nuevo Ferrari SP51, un roadster ideado como un 'one off', construido sobre un modelo con motor delantero V12 como es el 812 GTS.
En esencia, hablamos de un vehículo diseñado por el Centro Stile Ferrari, bajo la dirección de Flavio Manzoni, bastante fácil de reconocer. A fin de cuentas, prescinde del techo por completo. ¿Su objetivo? Disfrutar de la conducción a cielo totalmente abierto.
Ferrari SP51: un deportivo único... sin techo
Para que esto fuera técnicamente viable, se ha tenido que trabajar duro en el aspecto aerodinámico, según palabras de la propia marca, "mediante simulaciones CFD, pruebas en el túnel de viento y ensayos dinámicos".
Galería: Ferrari SP51 one off
A fin de cuentas, no es sencillo garantizar el confort en el interior del coche, cuando este prescinde del techo, claro está. Todo, para conseguir que, tanto en términos acústicos como de sensaciones, sea lo más parecido al modelo del que toma su inspiración: el Ferrari 410 S del año 1955.
Y no solo en sus formas, sino también en sus colores, ya que recupera la banda azul y blanca que recorre toda la carrocería (y en este caso, también el interior), acompañando al exclusivo color Rosso Passionale, creado 'ad hoc' para este modelo.
Parte de las mejoras de la carrocería se centran en nuevos componentes de fibra de carbono, como pueden ser por ejemplo las tomas de aire del paragolpes delantero o las rejillas de ventilación del capó. Tampoco faltan unos faros rediseñados y llantas específicas con detalles en carbono, al tiempo que se ha trabajado mucho en la zaga para que luzca cierto estilo 'targa'.
El interior, por su parte, ha sido creado 'mano a mano' junto al cliente, que ha optado por tejido Alcantara en Rosso Passionale, pero manteniendo el esquema exterior con la banda blanca y azul presente en los asientos como ocupando por completo el túnel central. Una decisión bastante curiosa, pero sin duda espectacular.
Por lo demás, la marca confirma que se ha optado por un acabado también especial en los paneles de las puertas, con inserciones azules en el material conocido como Kvadrat, acompañadas por costuras blancas en forma de 'X'.
Como suele ser habitual, Ferrari no ha anunciado cuánto ha costado este coche tan especial, pero sí que su afortunado dueño es un apasionado coleccionista de la marca, de origen taiwanés.
Tampoco hay datos de potencia y prestaciones, aunque en este sentido, el propio 812 GTS puede darnos una pista, ya que declara 800 CV de potencia, alcanza los 340 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 3,0 segundos.