Lamborghini Urus S: con 666 CV como el Performante

Cuando tiempo atrás informamos de las 'mulas' del pruebas del renovado Urus siempre hablamos tanto de la versión Performante, presentada hace unas semanas, como de una variante inédita impulsada por un tren motriz híbrido enchufable.

Finalmente, en esta última opción no hay ni rastro de electrificación. Se trata del Lamborghini Urus S 2022, un acabado tope de gama junto con el propio Performante. De hecho, ambos comparten el motor 4.0 V8 biturbo potenciado hasta los 666 CV y los 850 Nm de par máximo. 

A cambio, para diferenciarse entre ambos, en el S se ha buscado una estética con un punto más de elegancia y menos de deportividad, tanto en la carrocería como en el habitáculo. Veamos con más detalle esos cambios. 

Toques de diseño

Lo primero que hay que señalar es que reconocer el Lamborghini Urus S de su hermano Performante no es fácil, pero hay detalles útiles para distinguirlos a los pocos segundos. Por ejemplo, el paragolpes delantero y las tomas de aire del capó, que tienen un diseño diferente.

La parte trasera también cambia a partir del paragolpes y de los nuevos escapes en acero cepillado (como opción, en negro cromado mate, pulido o brillante). De serie hay llantas de 21 pulgadas mientras que, si se busca en la lista de extras, se puede llegar hasta las Taigete de 23 pulgadas en bronce diamantado.

Otro punto que diferencia el Urus S del Performante son las personalizaciones, desde los colores de la carrocería hasta los diversos componentes del interior, a los que naturalmente se suman las posibilidades prácticamente infinitas que ofrece el programa de personalización Ad Personam de Lamborghini.

Muy veloz

Como comentábamos con anterioridad, el V8 biturbo de 4,0 litros confirma los 666 CV y 850 Nm del Performante, con una relación peso/potencia de 3,3 kg/CV, ligeramente superior a los 3,2 de su hermano, lo que se refleja en el 0 a 100 km/h. El S tarda 3,5 segundos frente a los 3,3 de la versión aligerada, con una velocidad máxima de 305 km/h.

Por supuesto, se mantienen los distintos modos de conducción del sistema Anima: Road, Sport, Race y Ego, a los que se añaden ajustes específicos para la conducción off-road: Tierra, Nieve y Arena. Todos ellos varían la respuesta del motor y de la dirección, así como el ajuste de la suspensión neumática adaptativa.

¿El precio? El Lamborghini Urus S parte de 192.651 euros (sin impuestos), lo que supone unos 67.000 euros menos que el Performante. Si quieres saber cómo va el Urus estándar de 650 CV, mira esta completa prueba. 

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