El Renault Trafic Van E-Tech Electric acaba de debutar en el salón de Hannover (Alemania). Es el último vehículo eléctrico comercial de la marca y se sitúa por encima de la Kangoo electrificada, pero por debajo de la Master en la gama de modelos comerciales de la firma del rombo.
El Trafic Van E-Tech Electric tiene una potencia de 120 CV (90 kW) procedentes de su motor eléctrico. La batería de 52 kWh proporciona una autonomía de 240 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP. El vehículo de Renault admite la carga monofásica de 7,0 kW de CA, la carga de 22 kW de CA en estaciones públicas y en un cargador rápido de 50 kW en corriente continua (CC).
Galería: Renault Trafic Van E-Tech Electric
Como buen modelo comercial, la furgoneta francesa puede transportar hasta 1.100 kilogramos de peso. Asimismo, la capacidad máxima de remolque es de 750 kilogramos, aunque como bien entenderás, a plena carga, la autonomía se resiente considerablemente.
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El Trafic Van E-Tech Electric está disponible en múltiples configuraciones de carrocería. La longitud total puede ser de 5,08 o de 5,48 metros. Los compradores pueden elegir alturas de 1,96 o 2,49 metros. Esto proporciona volúmenes de almacenamiento de entre 5,8 a 8,9 m3, dependiendo de la configuración.
También existe una variante de chasis cabina para aquellos clientes que deseen crear vehículos personalizados utilizando esta furgoneta eléctrica como punto de partida, tal y como sucede con los vehículos con motor térmico actuales.
Renault no indica cuándo saldrá a la venta el Trafic Van E-Tech Electric en Europa, del mismo modo que todavía no se han facilitado detalles sobre su precio de partida.
Galería: Renault Hippie Caviar Hotel Concept
El año pasado, Renault presentó el concept Hippie Caviar Hotel RV (galería de arriba) utilizando un Trafic eléctrico de preproducción como punto de partida. Una de sus características más interesantes era una cama capaz de deslizarse fuera de las puertas traseras para permitir a la gente descansar al aire libre. Además, tenía una terraza en el techo.
Renault incluso imaginó que el concept de vehículo recreativo del Hotel Caviar tenía varias cualidades únicas, como la posibilidad de pedir comida en mitad de la nada, y que unos drones entregaran la comida a los clientes.
Renault ha llevado al salón de Hannover de este año el concept de Motel Caviar, más pequeño. Utiliza la furgoneta eléctrica Kangoo como punto de partida. El vehículo tiene un banco que se pliega para convertirse en cama, un techo panorámico y un portaesquís. El suelo y las estanterías son de neumáticos reciclados y corcho.