Si piensas en un coche pequeño, ligero y divertido de conducir, sin duda, es bastante probable que se te venga a la mente el Mazda MX-5. Eso mismo les ocurrió a Omar Abu Eideh, periodista, y a David Galliano, ingeniero, durante una conversación que tuvo lugar en 2019 y que terminó con un deseo: actualizar y perfeccionar un Miata de primera generación.
Después de meses de trabajo, aquí está el NM Concept, la primera criatura nacida de la 'start-up' con sede en Roma, Gorgona Cars, y presentada en el encuentro Mazda Italia 2022, celebrado hace unos días. El punto de partida es el de un MX-5 de primera generación, cuyo nombre en clave es NA, pero el trabajo realizado afecta a todos los aspectos del roadster, que ahora se convierte a todos los efectos en una barchetta monoplaza.
Galería: Mazda NM Concept
Pensado para ser conducido
Se ha modificado la mecánica, se han modernizado los componentes y se ha perfeccionado el chasis. La arquitectura, sin embargo, se mantiene fiel al esquema que convirtió al Miata en un referente: propulsión trasera, caja de cambios manual y motor de cuatro cilindros.
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La única excepción la encontramos en el apartado del motor del NM Concept (que significa monoplaza desnudo), que es el de la última generación del MX-5, concretamente el Skyactiv-G 2.0 de 184 CV.
También derivan del ND la transmisión manual de 6 velocidades, el diferencial trasero autoblocante y el travesaño de aluminio que actúa como columna vertebral de toda la cadena cinemática.
De esta forma, hablamos de una mecánica moderna atmosférica pero sin florituras, para una conducción lo más pura posible. El resultado es un deportivo que pesa solo 830 kg en seco en la báscula.
Diseño de otra época
Inspirado en una serie de concept car y series limitadas de los años 90 y 2000, el NM Concept se remonta al diseño de los coches de carreras de época. El habitáculo está casi completamente cerrado e incorpora un carenado que protege el velocímetro.
En la parte delantera, el paragolpes presenta una llamativa toma de aire para refrigerar el motor, con un curioso diseño en forma de 'boca'. Las llantas de aleación son las muy ligeras e icónicas Enkei RPF1 de 15 pulgadas, equipadas con neumáticos Yokohama A052 de dimensiones 205/55.
En el interior, el salpicadero, los paneles de las puertas y los cojines de los asientos están tapizados en tejido Alcantara. El volante es Momo, el asiento es monocasco de RCC y los cinturones son de cuatro puntos. Respecto al resto, no hay nada más: ni radio, ni aire acondicionado... en el Concept NM solo se conduce.
Rigidez torsional al cuadrado
Una nueva línea de cintura alta (más evidente dada la nueva forma de las puertas) dota al chasis de una mayor robustez, lo que también beneficia a la seguridad del conductor, que está mejor protegido en caso de impacto lateral.
Se ha instalado una barra antivuelco en la joroba, mientras que se han soldado nuevos largueros de acero bajo la carrocería. Y así, con soldaduras de refuerzo adicionales y nuevas barras delanteras y traseras, el NM Concept consigue el doble de rigidez torsional que el MX-5 NA original.
Listo para salir a la carretera
Fabricado a mano por Gorgona Cars en colaboración con varias empresas italianas, el NM Concept podría fabricarse en pequeñas series. Los pedidos se abrirán en noviembre de 2022, por un precio de 70.000 euros más IVA, coche donante MX-5 NA excluido.
