Hace dos años, Delage regresó a la escena automotriz presentando el hiperdeportivo híbrido D12 y ahora acaba de mostrar dos nuevas opciones descapotables, llamadas Speedster y F1, para vivir los 1.115 CV (820 kW) a cielo abierto. 

Cada configuración (no el coche) cuesta 190.000 euros por sí sola. Sin embargo, los clientes pueden ahorrar 20.000 euros comprando ambas por 260.000. La clásica oferta de la segunda unidad rebajada, pero para multimillonarios. 

El Speedster dispone de un pequeño parabrisas, en lugar de la capota. Por su parte, la conversión F1 añade un pequeño deflector de viento. Los clientes pueden pedir también un halo protector y un casco. En definitiva, ambas variantes proporcionan un placer de conducción único.

Galería: Delage D12 Speedster

De 0 a 100 en 2,4 segundos... sin techo

El coche obtiene su potencia de un V12 atmosférico con hibridación. Como decíamos antes, alcanza los 1.115 CV en el acabado GT, mientras que el Club se queda en 1.023 CV (753 kW), pero es 90 kilos más ligero (1.310 frente a 1.400 kg).

El tren motriz se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total. Por supuesto, la aceleración de 0 a 100 es brutal, con un tiempo de apenas 2,4 segundos. 

Delage quiere establecer el récord de vuelta rápida en Nürburgring con el D12, entendemos que dentro de la categoría de vehículos de producción. En principio, la gama al completo estará formada por 30 unidades, nueve para Estados Unidos, de los cuales siete ya están reservados. 

Desarrollado en Magny-Cours

Cabe recordar que el D12 tiene una disposición de los asientos poco ortodoxa, con los dos puestos uno detrás del otro, en modo tándem o, mejor aún, como si fuera un avión de combate. 

La empresa ha estado probando y desarrollando el D12 en el circuito de Fórmula 1 de Magny-Cours, en Francia, con un equipo de veteranos corredores que suman 16 títulos mundiales de la FIA. Delage no ha indicado cuándo podría entrar en producción el coche ni cuándo podrían empezar las entregas, pero esperamos que la espera no sea demasiado larga.