Cada vez más, las ciudades van a restringir el uso de vehículos contaminantes en zonas céntricas o comerciales. De hecho, en 2023, a través del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030, las que tengan más de 50.000 habitantes deben crear Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Si tomamos como ejemplo Madrid Central (o Madrid 360), los coches con etiquetas Eco y 0 disfrutan de visibles ventajas respecto a los que portan los distintivos C y B. Los coches que carecen de etiqueta por sumar muchos años de antigüedad no pueden cruzar ni circular por esa zona.
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Coche electrificado, ventajas en movilidad
Por lo tanto, si estás pensando en comprar un coche, ya sea nuevo o usado, si tiene alguno de los dos adhesivos más ecológicos, mejor que mejor. No solo actúas en beneficio del medio ambiente, sino que además disfrutarás de una mejor y mayor movilidad urbana.
Cabe recordar que, actualmente, la etiqueta 0 la obtienen los híbridos enchufables capaces de circular durante 40 kilómetros como mínimo sin emitir partículas contaminantes. Por supuesto, también la llevan consigo los automóviles 100% eléctricos.
Por su parte, la etiqueta Eco está reservada para los híbridos ligeros, los híbridos convencionales (sin enchufe) y los modelos bifuel, que pueden funcionar con gasolina, gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC).
Medida europea
Según las cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística, actualmente hay 149 municipios que superan los 50.000 habitantes y que, por lo tanto, tendrán que hacer cambios de tráfico, si es que no lo han hecho ya.
Además, tal y como informa la DGT, "las ciudades de más de 20.000 habitantes también deberán implantar las ZBE en el mismo plazo, si su calidad del aire es deficiente".
Por supuesto, esta medida no es de ámbito nacional, sino europeo. De hecho, más de 200 ciudades de diez países del Viejo Continente ya tienen el acceso regulado a algunos cascos urbanos o históricos. Hay que empezar a cambiar el chip rápidamente y emplear soluciones de transporte alternativas.