A veces, no hay nada más impresionante que un constructor de motocicletas dé la vuelta al guión de un proyecto personalizado. Desde las Sportster Scrambler hasta las Honda Monkey Chopper, desafiar el statu quo no hace más que poner de manifiesto las verdaderas habilidades del fabricante. Massimo Rinchiuso, de Fuchs Workshop, lo sabe, y su Moto Guzzi 1000 SP café racer muestra su visión artística y su maestría artesanal.

Situado en Ravenna, Italia, el taller Fuchs conoce bien la marca de Mandello Del Lario. Por eso, cuando Rinchiuso interrumpió el trabajo de un cliente para encargarse de un proyecto especial, eligió una Moto Guzzi 1000 SP gran turismo de 1979. Sin embargo, se encontró con un gran obstáculo. La Moto Guzzi de segunda mano estaba en un estado bastante deficiente en el momento de la compra.

“El anterior propietario la desmontó por completo para intentar restaurarla", confesó Rinchiuso.

Galería: Moto Guzzi 1000 SP Enzo 1979

Para no desanimarse, el fundador de Fuchs se puso a trabajar. En primer lugar, personalizó el chasis para 'colgar' el bicilíndrico en V transversal más alto en el bastidor. Ese paquete compacto también permitió a Rinchiuso afinar el ángulo del tubo de dirección y adoptar un frontal de Yamaha R6.

Sin embargo, el constructor optó por la vía de la personalización del basculante, creando una unidad de aluminio suspendida por amortiguadores Öhlins. Un par de llantas de aluminio mecanizado, de cinco radios, equipadas con pinzas Brembo, completan el nuevo chasis.

Por supuesto, Rinchiuso ha prescindido de la 'abultada' carrocería de la 1000 SP y fabrica sus propias piezas de aluminio. El carenado de burbuja, el depósito de gasolina y la unidad del asiento mantienen la misma línea desde la punta hasta la cola, capturando la postura café racer de manual.

Moto Guzzi 1000 SP Enzo 1979

El inteligente preparador incluso ha fabricado un depósito de recuperación de vapores de aceite, con una función de guardabarros trasero. Además, en la parte delantera ha creado su propio parabrisas de plexiglás.

Sin embargo, la maestría de Rinchiuso no termina con el trabajo en metal. También renovó el motor bicilíndrico en V refrigerado por aire con un volante más ligero, un cigüeñal revisado y un nuevo árbol de levas.

Moto Guzzi 1000 SP Enzo 1979

Un juego de carburadores Dell'Orto PHM de 40 mm alimenta de combustible al motor con una dieta constante de gasolina, mientras que el escape SC-Project amplifica esa icónica banda sonora del V-Twin.

Moto Guzzi 1000 SP Enzo 1979

Bautizada como Enzo en honor al abuelo de Rinchiuso, la Moto Guzzi 1000 SP café racer no solo devuelve al constructor italiano a sus raíces, sino que también demuestra que el taller Fuchs tiene un brillante futuro por delante.