Sabíamos hace ya tiempo que Dodge estaba trabajando en la electrificación de su modelo insignia, el Dodge Charger, y el resultado es el llamado Dodge Charger Daytona Concept EV, un anticipo de cómo podrían ser los futuros muscle car eléctricos del fabricante estadounidense.
Como ves, su diseño está inspirado en el pasado, en concreto en el Charger Daytona de finales de los años sesenta, y luce muchos detalles de toque retro. De momento, eso sí, la marca no ha entrado en detalles sobre las especificaciones o prestaciones de este concept, aunque ha asegurado que es más rápido que un Hellcat.
Galería: Dodge Charger Daytona SRT Concept EV
A nivel estético destaca por ejemplo por su ancha apariencia, pero llama la atención lo que la marca denomina R-Wing, que es una especie de alerón delantero que genera carga aerodinámica, ya que permite el paso del aire por la parrilla y su salida sobre el capó. También hay guiños clásicos en las puertas, aunque con el toque moderno de unas manetas enrasadas en la propia carrocería.
Las aletas delanteras lucen logotipos retroiluminados al estilo Hellcat, pero es diferente, denominado Banshee, ya que este es el nombre del sistema eléctrico que propulsa a este Charger Daytona SRT Concept, del que solo sabemos que funciona a 800V de tensión y cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Dodge habla también de una transmisión llamada eRupt que ofrece diferentes velocidades y transiciones entre las mismas (¿ficticias, al estilo Lexus?), aunque la marca no ha dado más detalles al respecto, más allá de prometer una "experiencia de cambio electromecánica" acorde a la marca.
En este sentido, el prototipo incorpora un escape llamado Fratzonic Chambered Exhaust, un sistema que amplifica el sonido en una cámara de resonancia, aunque no sabemos exactamente qué sonido, puesto que Dodge ha sido parco en palabras. Según la marca, este 'escape' alcanza 126 dB, tanto como un Hellcat V8 en aceleración.
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Por dentro las cosas son algo más convencionales, ya que encontramos un diseño deportivo con una configuración bastante habitual: pantalla central de 12,3 pulgadas enfocada al conductor, instrumentación de 16,0 pulgadas, un Head-Up Display de 8,0 pulgadas que muestra la información más relevante para la conducción, mandos táctiles o un techo panorámico, entre otras cosas.
La gran pregunta es si este Charger Daytona SRT Concept EV cobrará vida en un futuro próximo o si bien se trata de un mero ejercicio de diseño para ponernos los dientes largos. En cualquier caso, el final de los Charger y Challenger está a a vuelta de la esquina, previsto para diciembre de 2023, y el futuro de la marca americana será sin duda eléctrico.
Fuente: Dodge