Este Volkswagen e-up! un poco modificado se atreve con Nürburgring

Una de las cosas más interesantes del circuito de Nürburgring Nordschleife, en Alemania, es que se permite el acceso a la pista a casi cualquier coche, siempre que se comprometa a obedecer las normas de tráfico (sí, funciona como una carretera pública de un solo sentido, pero sin límite de velocidad) y a ser educado y respetuoso.

Y créeme cuando te decimos que te puedes divertir de verdad en cualquier vehículo circulando por el circuito alemán, incluso en un diminuto coche eléctrico de ciudad con poca potencia.

Galería: Volkswagen e-up! 2022

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En este vídeo de Out of Spec Reviews, Kyle Conner dio una vuelta con un Volkswagen e-up! al circuito de casi 20 kilómetros y parecía que se divertía mucho al volante... aunque el vehículo alcanzara a menudo su velocidad máxima limitada de 130 km/h.

Además, con un tiempo de paso de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos, las aceleraciones tampoco eran fulgurantes, como puedes apreciar en el vídeo que se adjunta con la noticia y que nos deja escenas incluso divertidas.

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Sin embargo, gracias a algunas modificaciones clave realizadas por el propietario del vehículo, no estaba del todo fuera de lugar dentro la pista. El dueño del coche instaló un kit de suspensión KW en el up! eléctrico y lo equipó con unas ligeras llantas OZ que marcaron una gran diferencia a la hora de trazar las curvas.

Con estas modificaciones y gracias al paquete de baterías ubicado en la parte baja del vehículo, el e-up! se convirtió en un minideportivo (con todas las reservas), uno de esos coches que es capaz de pasar a fondo por todas las curvas, intentado no perder la máxima velocidad que es capaz de conseguir.

Como bien sanes, en Europa abundan los e-up!, así como sus 'primos' equivalentes de Skoda y SEAT. Sin embargo, aunque estos dos últimos ya no se fabrican, Volkswagen ha vuelto a producir este vehículo.

Eso sucedió después de retirarlo de la producción, probablemente impulsado por el aparente éxito de nuevos eléctricos urbanos aún más baratos, como el Dacia Spring, que conocimos en 2021 y que ofrece una destacada relación entre calidad y precio.