RENNtech lleva el Mercedes-AMG GT Black Series hasta los 1.066 CV

También ofrece preparaciones menos salvajes.

Por: Javier Álvarez

1 jul 2022 a las 15:00

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El Mercedes-AMG GT Black Series es probablemente el modelo de calle más enfocado a circuitos de la historia de la compañía de Affalterbach, con permiso del CLK GTR de calle, lanzado en 1998, que era básicamente un coche de Le Mans para la carretera.

Continuando su legado de preparaciones sobre modelos Black Series, iniciado con el SLS Black Series del año 2013, el especialista RENNtech presenta una serie de modificaciones para el último miembro de la familia, el GT Black Series.

Esta preparación, pensada para aquellos clientes que no tengan suficiente con la puesta a punto del modelo de serie, incluye por ejemplo una jaula antivuelco o arneses de competición, firmados por Sabelt o Schroth, en función de los gustos de cada usuario.

Galería: Mercedes-AMG GT Black Series by RENNtech

Son específicas por ejemplo las llantas de aluminio forjado, pintadas de color negro (Machine Black), a juego con una carrocería también en negro mate, con diversos detalles en tono naranja.

Entre 843 y 1.066 CV

En lo que a preparación mecánica se refiere, RENNtech ofrece varias opciones, empezando por una 'ligera' mejora que suma 99 CV y 129 Nm, logrando que el GT Black Series desarrolle 843 CV y 1.075 Nm.

Si esto no es suficiente, el nivel R3 de la preparación propone mejoras que llevan la potencia hasta los 1.066 CV y el par motor máximo hasta 1.127 Nm, siempre y cuando se utilice como mínimo gasolina de 93 octanos (a diferencia de en España, en mercados como el de Estados Unidos hay opciones de menor octanaje en las gasolineras).

Según RENNtech, ese GT Black Series es el más potente del mundo, gracias a modificaciones como turbos de mayores dimensiones, tramos rectos de escape de acero inoxidable, válvulas de descarga de los turbos, filtros de aire BMC o cambios en la gestión electrónica del V8 y también del cambio automático de doble embrague y 7 marchas.

La firma asegura que este R3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 3,0 segundos y, teóricamente, alcanza 352 km/h. La única limitación del coche, según RENNtech, es la adherencia de los neumáticos traseros Michelin Pilot Sport Cup 2 R, de sección 335.