El pasado 4 de abril, Ford ensambló el último Mondeo en su planta de Valencia tras cuatro generaciones y dos décadas de producción ininterrumpida. Al poco tiempo, comenzaron los rumores sobre la desaparición del Ford Focus, a través de la publicación Automobilwoche.
Inicialmente, se habló de una producción reducida, pero la realidad es bastante peor para el compacto estadounidense: el Focus dejará de fabricarse en 2025 y, por lo tanto, la generación actual será la última del vehículo.
Eso significa que este coche no se transformará en un compacto eléctrico dentro de unos años. Como viene sucediendo desde hace años, los SUV están canibalizando segmentos que eran prósperos hasta hace poco tiempo.
Ford Focus facelift 2022
¿Adiós a la planta de Saarlouis?
En una entrevista concedida a diversos periodistas especializados, Stuart Rowley, jefe de Ford Europa, ha confirmado la desaparición del Focus. Parece que el futuro de la planta de Saarlouis (Alemania) es incierto, ya que la marca norteamericana admite que no ha encontrado una solución para mantener la fábrica en funcionamiento tras el cese de la producción del coche dentro de tres años:
"Estamos buscando otras oportunidades alternativas para la producción de vehículos en Saarlouis, incluyendo (la venta a) otros fabricantes. No tenemos en nuestro ciclo de planificación un modelo adicional que vaya a esa planta"
Eso sí, tanto el Mondeo como el Focus también se fabrican en China para el mercado local. De hecho, la berlina vive ahora una nueva generación, así que se mantendrá a la venta durante bastantes años. Por su parte, el compacto ha recibido un restyling, por lo que tampoco desaparecerá en breve.
Futuros modelos de Ford
Mientras tanto, el Focus global se ha visto muy afectado por la escasez de suministros, lo que ha provocado que los tiempos de espera superen los 12 meses. Uno de los principales problemas es el sistema de infoentretenimiento SYNC4, fabricado en una Ucrania devastada por la guerra.
Stuart Rowley admitió que habrá recortes "significativos" de puestos de trabajo en Saarlouis, donde Ford emplea a 4.600 personas.
"La realidad de la industria es que la producción de vehículos eléctricos requerirá menos gente"
Fuente: Automotive News Europe