BRABUS lleva el Porsche 911 Turbo S hasta los 820 CV

Para la mayoría de mortales, el Porsche 911 Turbo S es un superdeportivo lo bastante rápido y potente, pero siempre hay algún especialista dispuesto a sacar hasta la última gota de rendimiento de bestias de este calibre, como es el caso del alemán BRABUS.

El último proyecto del preparador está basado precisamente en el 911 Turbo S, ahora transformado en una animalada de circuito, si bien no pierde su practicidad, ya que a pesar de sus impresionantes prestaciones, sigue siendo un coche apto para el día a día.

Galería: BRABUS Porsche 911 Turbo S

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Las modificaciones de BRABUS están disponibles tanto para la carrocería coupé como para la cabrio, empezando por un kit de carrocería desarrollado en el túnel de viento, que incluye elementos de carbono como un splitter, pasos de rueda ampliados, un difusor o un nuevo alerón trasero.

BRABUS también ha rebajado la altura de la carrocería en 25 milímetros y ha instalado cuatro salidas de escape de 100 milímetros de diámetro (en opción se ofrece un escape de Inconel), junto a llantas de aleación Monoblock Z Platinum Edition de 21 pulgadas en el eje delantero y de 22 en el trasero.

Lo más interesante de todo, como es lógico, es la preparación mecánica para el bloque 3,8 litros bóxer biturbo, que ofrece dos etapas: una primera, con 720 CV y 900 Nm, gracias a cambios en la gestión electrónica, y la más bestia de las dos, con 820 CV y 950 Nm, que incorpora también nuevos turbocompresores.

El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y una velocidad máxima de 335 km/h en el caso de la primera etapa, y de 2,5 segundos y 340 km/h para la de 820 CV.

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Cabe recordar que el Porsche 911 Turbo S de serie ofrece 650 CV y 800 Nm de par máximo, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y 330 km/h de velocidad punta.

Por supuesto, BRABUS no se ha olvidado del interior, y ofrece tapicerías o costuras específicas, además de logotipos BRABUS, pero como también suele ser habitual, dispone de prácticamente todo lo que el cliente pida en cuanto a materiales y acabados.