El Manhart Performance CRT 800 es la última propuesta del preparador alemán. Ha tomado un Porsche Cayenne Coupé Turbo GT y ha elevado la potencia hasta los 807 CV y 1.090 Nm de par motor. Se trata de una mejora considerable respecto a la cifra original de 640 CV y 849 Nm del SUV deportivo alemán.

Para conseguir este incremento de potencia, Manhart ha instalado turbos diferentes a los originales y un nuevo intercooler específico. También hay ajustes en el software de la centralita electrónica, para que todo funcione correctamente.

Manhart también ha montado un sistema de escape con una válvula para modificar el sonido y unas nuevas colas de escape circulares de 3,94 pulgadas (100 milímetros) de diámetro. El cliente puede seleccionar un acabado con revestimiento cerámico o de carbono alrededor de ellas.

Galería: Manhart Performance CRT 800 Porsche Cayenne Turbo Coupé

El preparador alemán ofrece tubos de escape con catalizadores de 200 celdas y tubos de recambio con eliminación del filtro de partículas. Sin embargo, estas piezas no tienen la homologación TÜV, por lo que no están disponibles en Alemania. La empresa solo puede exportarlas a los clientes que lo soliciten, debido a que la legislación de su país no le permite equiparlo en sus coches.

Asimismo, el todocamino alemán equipa una suspensión que reduce la altura libre al suelo en 35 milímetros, respecto a la original. Manhart conserva la suspensión neumática de fábrica y utiliza nuevas barras estabilizadoras, para conseguir su fin.

Manhart Performance CRT 800 Porsche Cayenne Turbo Coupé

Para este Cayenne Coupé Turbo GT, Manhart ha vestido la carrocería de negro con franjas doradas en el capó y los laterales de la carrocería. El color del metal precioso también aparece como acento en el salpicadero delantero, los radios de las llantas, las pinzas de freno y el difusor trasero.

Manhart Performance CRT 800 Porsche Cayenne Turbo Coupé

En breve, Manhart también ofrecerá su propio splitter de fibra de carbono y un difusor trasero para el Cayenne Coupé Turbo GT. Sin embargo, no están incluidos de serie en este vehículo.

El modelo germano monta unas llantas de aleación de 22 pulgadas y 10 radios. Miden 10,5 pulgadas de ancho delante y 11,5 pulgadas detrás. Aunque aquí son negras y doradas, Manhart ofrece las llantas en diferentes colores.

Manhart Performance CRT 800 Porsche Cayenne Turbo Coupé

Como decíamos, la base utilizada por Manhart es el Cayenne Turbo GT. Equipa el bloque V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla una potencia de 640 CV y 849 Nm de par motor máximo. El motor recibe nuevos componentes para el cigüeñal, los pistones, las bielas y la cadena de distribución. Una caja de cambios automática de ocho velocidades modificada ejecuta la transición entre marchas de una forma más rápida.

Manhart Performance CRT 800 Porsche Cayenne Turbo Coupé

El Turbo GT cuenta con una suspensión neumática que va 17 milímetros más baja que la de serie. El sistema ofrece también hasta un 15% más de rigidez, dependiendo del modo seleccionado. Monta unas llantas de 22 pulgadas que son 1,0 pulgadas más anchas en la parte delantera. Los frenos carbocerámicos están incluidos de serie.