"Me gustan nuestras marcas. A menudo me dicen que corte algunas de ellas, pero ¿cuál es el valor de cortar una marca? No creo que sea ético, una marca tiene una larga historia detrás", afirmó Carlos Tavares, que habló en Como (Italia) con motivo de las primeras pruebas de prensa del Alfa Romeo Tonale, el SUV compacto de la compañía italiana, llamado a (re)insuflar vida a la marca.
Un modelo muy esperado, que lleva la electrificación a Alfa Romeo por primera vez, a la espera de la transformación que, en 2027, llevará a la marca a producir coches exclusivamente eléctricos. Un paso, con ideas claras para el futuro. Un futuro que también incluye a China, donde se lanzará el Tonale para impulsar las ventas. Una misión que es todo menos imposible, apoyada en un elemento fundamental: la italianidad.
100% italiana
"Alfa Romeo es una marca italiana, eso no se discute. La historia de la marca es clara. Es una pregunta que ni siquiera nos hacemos", continuó Tavares, subrayando que el pasaporte Alfa es un valor que hay que proteger. Por lo tanto, las ideas de Stellantis son claras, al igual que el concepto de que cada marca -la italiana, sobre todo- tendrá la oportunidad de expresarse plenamente.
"En los últimos años, las marcas italianas no se han animado a expresar su visión. Intento dar a todas las marcas italianas la oportunidad de mostrar su talento y tener beneficios recurrentes que les permitan tener un futuro claro", dijo el director general de Stellantis. Las oportunidades están ahí y hay que aprovecharlas, y cada director general ha tenido 10 años para elaborar su propio plan de desarrollo de la marca.
Un desarrollo que, como hemos dicho, ofrece a Alfa Romeo una nueva oportunidad en China. El mercado más importante del mundo es un territorio que Alfa Romeo no ha batido en el pasado, a pesar de que -como señala su CEO, Jean-Philippe Imparato- hay muchos clubes de aficionados de la marca en el país asiático. Así, el lanzamiento del Alfa Romeo Tonale se convierte en algo estratégico.
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El siguiente paso
La llegada a China será estratégica para el futuro de Alfa Romeo, que en los últimos 12 meses ya ha conseguido volver a los beneficios tras años de pérdidas, "sin lanzar ningún modelo nuevo en este periodo", dijo Tavares. Esto se ha conseguido gracias a la racionalización de la producción, con una "rotación" de las plantas en función de la demanda, como ya dijo Imparato en el pasado: "No quiero ver un coche en un aparcamiento durante más de 90 días".
Todo ello combinado con la calidad, "en la que no hacemos concesiones", dijo Tavares. La calidad es necesaria para una marca como Alfa Romeo que, junto con Lancia y DS, representará la división premium de Stellantis.
Situación bajo control
Así, el crecimiento se ve presionado por la situación internacional, con la escasez de semiconductores por un lado ("las cosas empezarán a mejorar en 2023", según Tavares) y la guerra de Ucrania por otro, cuyo impacto es "marginal" para Stellantis y las cosas "están bajo control".
Galería: Alfa Romeo Tonale 2022