¿Pensabas que los chinos no hacían furgonetas camper? Claro que las fabrican y son mucho más baratas que las de origen europeo, aunque habría que analizar alguna en vivo para comprobar su calidad.
No obstante, déjame que te presente a la Maxus RG20, apodada como la Volkswagen California china, que por un precio inferior a 40.000 euros (270.000 yuanes) viene cargada hasta los topes de equipamiento para pasar varios días alejados de cualquier lugar habitado.
Galería: Maxus RG20, la Volkswagen California china
Desarrollada a partir del monovolumen G20, esta autocaravana cuenta con una disposición de cuatro asientos individuales en la parte trasera, enfrentados dos y dos, al estilo de las furgonetas de negocios. Por supuesto, hay otras dos plazas en la parte de delante, sumando un total de seis.
Este diseño elimina la necesidad de asientos giratorios en la zona del conductor. Además, una mesa plegable divide las dos filas traseras para crear un pequeño comedor. Por supuesto, estos asientos posteriores se pueden plegar para crear una base de descanso con 220 centímetros de longitud y 110 de anchura.
Galería: Volkswagen California T6.1 2020
A esta cama inferior hay que sumar otra en el techo, con el mismo tamaño, para que haya espacio total para una familia. Además, hay una cocina, aunque está escondida discretamente. El frigorífico y el fregadero están ocultos bajo unas tapas laterales, mientras que también hay un quemador para hacer la comida.
No faltan ni siquiera un inodoro portátil o una ducha exterior, alimentada por un depósito de 60 litros. Por si fuera poco, se puede desplegar un toldo trasero cubierto para ganar privacidad y poder pasar tiempo en el exterior.
La RG20 también incluye una batería de 200 Ah, un inversor de 2.000 W, calefacción hidroeléctrica interior, iluminación LED, carga de red y una toma de agua.
Echa un vistazo a estas campers
Esta furgoneta camper se impulsa a través de un motor turbo de gasolina, con 2,0 litros y cuatro cilindros, que entrega 224 CV y 350 Nm a las ruedas traseras. La transmisión asociada es una automática con convertidor de par de ocho velocidades, de origen ZF, como la Steptronic de BMW o la que emplean Alfa Romeo y Jaguar Land Rover.
Es imposible negar que los 38.400 euros que cuesta la Maxus RG20 suponen una auténtica ganga, aunque si aterrizara en Europa, lógicamente esa tarifa se incrementaría. A nosotros nos pica el gusanillo de ver si, por calidad, merece la pena comprarla.
Fuente: SAIC Maxus, vía New Atlas
