El actual X1 es el SUV más veterano de la gama BMW hasta la fecha. Debutó en 2015 con una plataforma compartida con MINI, por lo que está a punto de llegar a su séptimo año de producción. Con un restyling de por medio en 2019, este todocamino va a estrenar generación dentro de muy poco. 

En principio, la tercera entrega debutará en este 2022, en línea con el ciclo de vida de siete años de la marca para cada modelo. Las recientes fotos espía también sugieren que la presentación está relativamente cerca, ya que los coches de prueba se mueven con poco camuflaje.

Por este motivo, nuestros expertos en el tratamiento de imágenes han podido realizar una recreación y así adelantar el aspecto que podría tener la versión de calle una vez lanzada.

Galería: Recreación BMW X1 2022

Parece que BMW adoptará un enfoque 'prudente' para el nuevo X1. La parrilla crecerá ligeramente, pero no será como la del XM ni tendrá el controvertido diseño de la del Serie 4.

Nuestro render también muestra unos faros más grandes y rasgados que los del modelo actual. El paragolpes está bien escondido en las 'mulas' camufladas, pero creemos que el futuro X1 tendrá tomas de aire verticales en las esquinas. En general, el nuevo aspecto es todo lo contrario a los últimos modelos y prototipos de la marca, que se enfrentan a opiniones divididas.

En cuanto al tamaño, no esperamos que crezca mucho más que el modelo saliente. Calculamos que seguirá estando por debajo de los 4,5 metros de longitud, como sucede en la mayoría de sus competidores. Sin embargo, es posible que gane algunos centímetros en anchura y altura para conseguir más espacio en el interior.

Aunque el exterior puede ser más evolutivo que revolucionario, esperamos cambios más importantes en el interior. Las recientes fotos espía sugieren una amplia pantalla panorámica flotante que alberga el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento.

La consola central consta de un largo reposabrazos central y un compartimento de almacenamiento, con el mando del iDrive justo al final. También hay un hueco de tamaño considerable justo debajo de la consola central.

En cuanto a los motores, todos podrían estar electrificados, a través de la hibridación ligera y alternativas enchufables. Tampoco faltarán una versión M35i de altas prestaciones ni el iX1 totalmente eléctrico