Changan UNI-V: ¿te sorprende el Peugeot 508 chino?

Para nosotros, la marca Changan es una 'vieja conocida' dentro de los fabricantes chinos, porque suele lanzar copias de coches conocidos en nuestro mercado. Su último clon es el UNI-V que, como puedes ver en la foto de la zaga, se parece bastante al Peugeot 508.

De hecho, su fisonomía es muy parecida a la del vehículo francés. Por lo tanto, hablamos de una berlina de corte coupé con muchos rasgos deportivos. Por ejemplo, los elementos de color negro, la doble salida de escape o los pilotos unidos por una tira luminosa, además de las grandes llantas de aleación o los marcados hombros.  

El frontal sí que es propio de la firma asiática. Luce unos faros estrechos, una ancha parrilla con un diseño bastante original y un paragolpes que sigue esa línea deportiva que antes comentaba.

Galería: Changan UNI-V, el Peugeot 508 chino

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Desde el lateral también hay detalles muy interesantes, como las manillas de las puertas enrasadas en la carrocería, la alta línea de cintura o las escuetas ventanillas con un marco en color negro. Hasta los chinos pasan ya de los elementos cromados...

En general, es un coche de aspecto moderno, pero es imposible negar el parecido que tiene al 508. Bueno, la verdad es que los diseñadores han escogido un patrón muy atractivo, pues el vehículo galo resulta uno de los más seductores de su segmento.   

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Pero las sorpresas no acaban aquí, porque si accedemos al interior, nos vamos a encontrar otra copia, en este caso del puesto de conducción i-Cockpit, también de Peugeot. Como puedes comprobar, el pequeño volante está achatado tanto por la parte superior como por la inferior, y la instrumentación digital se visualiza por encima del mismo. Te suena, ¿verdad?

En defensa del Changan UNI-V, debemos decir que incluye una ruleta central entre los dos asientos para gobernar el sistema multimedia. Además, la calidad visual del habitáculo parece bastante lograda. 

Por su parte, el motor elegido es un bloque turbo de gasolina, con 1,5 litros y 188 CV, que también entrega 300 Nm de par máximo. Se vincula exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, que canaliza la fuerza a las ruedas delanteras. 

¿Precios? Arrancan en algo menos de 109.000 yuanes, que son unos 15.500 euros al cambio. Sin duda, una tarifa muy barata desde nuestra visión europea, porque por el 508 más barato hay que pagar 31.650 euros.