El mundo de la carreras de montaña es apasionante, por muchos motivos. Si no lo conoces, te invito a que lo descubras, por ejemplo, a través de YouTube. En la conocida plataforma de vídeos, puedes encontrar información e imágenes de todo tipo. Como la historia de este Simca Rally 3, con motor de Renault 5 Turbo y 350 CV debajo del capó.

La grabación que puedes ver en esta noticia está alojada en el canal Monster Hill Climb, uno de los más importantes de esta disciplina, donde puedes ver vídeos de diferentes pruebas, generalmente, llevadas a cabo por toda Europa.

Las imágenes corresponden a diferentes momentos de la subida a la prueba de Turckheim HillClimb de 2019 y de 2021 y en ellas podemos ver al pequeño Simca Rallye 3 devorando, literalmente, las curvas de los 5.950 metros de ascensión al puerto de Turckheim, cerca de la ciudad de Mulhouse, próximo a la frontera con Suiza. 

La historia de Mathieu Nouet es curiosa y merece ser contada brevemente. A pesar de su juventud, el piloto nació en el seno de una familia volcada con la competición de montaña.

Su padre y su tío son pilotos y varios de sus hermanos también. Comenzó a correr con un Renault 4CV, pero en la actualidad lo hace al volante de un Simca 1000, bastante especial. Por cierto, te dejamos imágenes de otro Simca-Abarth que seguro no conoces.

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Se sacó el carné en agosto de 2004. En 2005, empezó a correr con el 4CV azul de sus tíos, Antoine y Christian, y durante la temporada, se cambió al Rallye-2 de su padre. A la sexta carrera, ganó el 'Group F' Percy Hill Climb del campeonato francés y no ha dejado de conducir el Simca hasta ahora.

Por lo que cuenta el propio Nouet, el Simca Rallye 3 pertenecía al piloto Dany Duval. En 2016, accedió a prestarlo a la familia Nouet. Con la ayuda de su padre, pasó tres años y medio reconstruyéndolo. Le pusieron el motor de un R5 Turbo, con una caja de cambios Hewland para manejar los 350 CV que era capaz de desarrollar. Pasaron los años y las carreras y en el año 2020, Nouet se proclamó campeón de Francia del Grupo F.

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Como te habrás imaginado, el principal aliciente del coche es que está propulsado por el motor de 1,4 litros y 8 válvulas turboalimentado, prodecente del legendario Renault 5 Turbo. Una verdadero motor 'old school', ubicado en el eje posterior y conectado al esquema de propulsión trasera, que entrega más de 350 CV... para mover solo 850 kilos.

Solo podemos recomendarte que te sientes delante de tu ordenador, te acomodes, subas el volumen de tu equipo o reproductor y te prepares para gozar de los poco más de dos minutos que dura la grabación. Te aseguramos que pocas veces antes habías visto un Simca como este. Y a esas velocidades... menos. ¡Disfruta!

Fuente: Monster Hill Climb y GebGas, vía YouTube