Coches GNC: de ahorrar a no ser un buen negocio

Los coches bifuel siempre han tenido como principal cualidad el ahorro de costes, gracias a un carburante alternativo mucho más barato que la gasolina. En el caso de los vehículos que se mueven con GNC (gas natural comprimido), esa virtud se ha borrado de un plumazo.

¿El motivo? Este combustible cuesta el doble que hace un año, según advierte la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) en un completo informe. Esta subida es mucho mayor que la que presentan la gasolina (24,2%), el gasóleo (25,8%) y el GLP o gas licuado de petróleo (25,2%). 

Este incremento por encima del 100% se debe a que el precio del gas natural ha aumentado mucho más que el del petróleo. Seguro que tú ya eras consciente por la factura de gas que estás pagando últimamente en casa. 

El problema también reside en que esta subida no se ha limitado por decreto en el caso del GNC, con lo que los precios están por las nubes y no parece que vayan a bajar en un futuro cercano. 

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Es el Grupo Volkswagen el que más ha apostado por esta tecnología bifuel con gasolina y GNC y, por lo tanto, la que verá reducidas sus ventas de estas versiones alternativas, que portan la etiqueta Eco de la DGT. 

Como puedes ver en la anterior tabla, realizar 100 kilómetros con un coche GNC implica un gasto de 8,7 euros cuando el año pasado era de tan solo 3,8. Ahora mismo, este carburante es el segundo menos favorable en este apartado, tan solo por detrás de la gasolina. 

Sin duda, se trata de una mala noticia para muchos taxistas y profesionales del transporte, que compraron un coche con gasolina y GNC para gastar menos dinero en sus desplazamientos y que ahora ven que no hay una solución a corto plazo.

Coches bifuel con gasolina y GLP

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