Los primeros prototipos de la Husqvarna Vitpilen 1301 se remontan a 2016. Por desgracia, la hypernaked, de aspecto neo-retro, todavía no ha debutado. Además, el modelo en el que se basa la Vitpilen de gran cilindrada, la 1290 Super Duke R de KTM, ha evolucionado en los últimos seis años, adoptando un subchasis de composite (material compuesto), un bloque bicilíndrico en V LC8 rediseñado y un paquete electrónico actualizado.
Con la última generación de la Super Duke asentada en el mercado, es el momento perfecto para resucitar el proyecto Vitpilen 1301, y recientes fotos espía de la Husqvarna realizando pruebas dinámicas en Europa muestran el progreso del proyecto.
Galería: Husqvarna Vitpilen 1301 Prototype 2023
Ya en 2016, el prototipo de la Vitpilen 1301 presentaba una carrocería indicativa del lenguaje de diseño 'neo-cafe racer' de Husqvarna. La sección del colín recortado, las formas clásicas pero a la vez contemporáneas del depósito y la quilla se alineaban con el estilo establecido por la Vitpilen 701.
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En 2022, parece que Husqvarna sigue sin querer mostrar sus cartas del todo. El faro circular de aspecto futurista es un claro indicio, pero el nuevo prototipo no lleva una carrocería similar a la de la Vitpilen.
En su lugar, la mula de pruebas se asemeja bastante al diseño de la Super Duke e incluso reutiliza el nuevo subchasis de material compuesto que se encuentra en la hipernaked mejorada austriaca.
Sin embargo, eso no significa que Husqvarna acabe por instalar un nuevo faro. La mula de pruebas de la Vitpilen 1301 luce un basculante de un solo brazo, pero opta por un juego de llantas de aluminio fundido de nueve radios, diferentes a las de cinco radios de la Super Duke R.
El silenciador de escape de la Husqvarna también difiere de su prima, la KTM, optando por un diseño de doble canal. Como es habitual en la Vitpilen, el prototipo cuenta con espejos en los extremos del manillar y un elegante guardabarros delantero.
Aunque las fotos espía de la Vitpilen 1301 revelan mucho sobre el posible nuevo modelo, la empresa matriz Pierer Mobility Group suele diferenciar las marcas austriaca y sueca a través del diseño exterior.
Por supuesto, las líneas de la KTM Duke y de la Husqvarna Vitpilen son ejemplos perfectos de esta práctica, pero la nueva Husqvarna Norden 901 también captura una parte del mercado de los pilotos más aventureros, a los que la KTM 890 Adventure no consigue seducir.
Mientras que las imágenes de la Vitpilen 1301 son una prueba alentadora de su evolución continua, estamos deseando ver el nuevo y esperado aspecto de la naked de Husqvarna, cuando finalmente debute.
Fuente: RideApart.com