En agosto del año 2018, el ingeniero jefe de Toyota, Tetsuya Tada, aseguró que el Toyota GR Supra "resultaría peor" con una caja de cambios manual, dado el elevado par motor máximo del motor de seis cilindros, pero parece que el fabricante ha cambiado de idea.
A pesar de estas declaraciones, hechas hace casi cuatro años, los rumores sobre un posible GR Supra manual no cesaron. De hecho, la revista japonesa CarSensor aseguró en noviembre de 2021 que la marca estaba trabajando en un cambio mecánico.
Ahora son nuestros compañeros de The Drive los que afirman que una fuente de la red de concesionarios de Toyota en Estados Unidos ha confirmado que el GR Supra recibirá una caja de cambios manual de seis velocidades, como alternativa a la ZF automática de ocho marchas.
Galería: Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition 2021
Cabe recordar que el coupé deportivo, emparentado con el BMW Z4 Coupé, ofrece un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3,0 litros, además de un bloque de cuatro cilindros y 2,0 litros, también turbo, con potencias de 340 y 258 CV, respectivamente.
De momento no está claro si esta hipotética caja de cambios manual se ofrecerá únicamente en el bloque 2.0, o si bien estará disponible para ambos motores, incluido el B58 de seis cilindros.
En el caso del BMW Z4 Coupé, sabemos que en ciertos mercados ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque solo en la versión de acceso sDrive20i, cuyo motor gasolina de 2,0 litros ofrece 197 CV de potencia.
Más sobre el GR Supra
Según estos rumores, la caja manual podría llegar al GR Supra en la próxima actualización de la gama, en 2023, pero de momento no hay nada oficial al respecto, y de hecho Toyota Norteamérica no ha querido hacer declaraciones al respecto cuando nuestros compañeros de Motor1.com han contactado con la marca.
Desde hace tiempo se habla también de nuevas variantes para la gama GR Supra, como el posible GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), más deportivo y enfocado a un uso en circuito, cuyo bloque B58 podría superar con creces los 400 CV de potencia.
Fuente: The Drive