El próximo mes de febrero, Toyota estrenará un coche de carreras inspirado en el Toyota GR Supra. Y decimos inspirado porque se trata de una bestia para carreras de aceleración de la categoría 'Funny Car' de la NHRA o National Hot Road Association de Estados unidos, que poco tiene que ver con el modelo de serie.
Su estreno tendrá lugar en la pista de Pomona, California, en febrero de 2022, pero como es lógico, el coche lo único que tiene de GR Supra son ciertos detalles en la carrocería, o al menos todo lo que permite la normativa de la citada categoría.
Galería: Toyota GR Supra Funny Car
"Nuestro equipo de TRD (Toyota Racing Development), junto al equipo de diseño de Calty, han trabajado duro para incorporar todos los rasgos posibles del GR Supra de producción en el Funny Car que J.R Todd y Alexis DeJoria pilotarán en 2022", ha afirmado Paul Doleshal, responsable de competición de Toyota Norteamérica.
Más allá de la carrocería inspirada en el GR Supra, el último Funny Car de Toyota también goza de mejoras con respecto a su predecesor, como una mejor visibilidad desde el puesto de mando o más seguridad en el habitáculo, por ejemplo.
Precisamente desde 2012, Toyota ha utilizado en esta categoría el Toyota Camry, o más bien un coche que intentaba replicar algunos aspectos estéticos del mismo. Antes del Camry la marca compitió también con modelos inspirados en el Celica o el Solara.
El fabricante japonés lleva compitiendo en las carreras de aceleración de la NHRA durante 20 años, y durante estas dos décadas, ha logrado 137 victorias en la categoría Top Fuel y otras 43 en la Funny Car que nos ocupa, además de seis campeonatos Top Fuel y tres Funny Car.
La normativa de la categoría Funny Car de la NHRA obliga a utilizar un motor V8 sobrealimentado por compresor, de 8,19 litros de cilindrada y con inyección directa. Lo que no sabemos es qué cifra de potencia alcanza semejante bestia de propulsor.
Cabe recordar que Toyota utiliza el GR Supra en diversas disciplinas de competición (NASCAR Xfinity Series, campeonatos de GT4 o en la categoría GT500 de los Super GT japoneses), en la mayoría de casos con coches basados en el modelo de serie.
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Fuente: Toyota