Aunque, en general, cuando hablas con tus amigos, todos afirman que están en contra de los crossovers y los SUV, la realidad es que se venden como churros. Y dentro de los todocaminos, no todos son iguales. El Lamborghini Urus es una excepción, por muchos motivos.
Tiene un aspecto imponente y agresivo de serie y ofrece más potencia que muchos superdeportivos de hace una década, pero hay gente que siempre quiere más. En este caso, te presentamos el sucesor del Lamborghini LM002 más salvaje que jamás hayas visto, cortesía de una colaboración entre Mansory y MTM.
Galería: Lamborghini Urus by Mansory y MTM
Los preparadores han mejorado el Urus, tanto en términos de apariencia estética como en la potencia del motor V8 biturbo de 4,0 litros que lleva bajo el capó. El cambio de imagen extremo de Mansory da al modelo de Lamborghini más aristas, junto con gigantescas tomas de aire probablemente visibles desde la Luna, si me permites la exageración.
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El kit aerodinámico también incluye un voluminoso difusor que alberga un sistema de escape triple montado en el centro, con acabados trapezoidales que nos recuerdan a Ghostface (el protagonista) de las películas de Scream.
MTM se encargó de extraer mucha más potencia del motor. Los especialistas en posventa instalaron un par de turbocompresores más grandes, un sistema de admisión mejorado, un filtro de aire personalizado y una transmisión automática ZF de ocho velocidades reforzada para soportar ese aumento de energía.
Con una potencia descomunal de 1.001 CV, el Urus modificado se podría medir, perfectamente, al Bugatti Veyron original y el poderío proporcionado por su magnífico motor W16 de 8,0 litros de cilindrada y cuatro turbocompresores.
El kit de la fase 3 de MTM ha elevado la cifra de par motor a 1.250 Nm, que en realidad se regulan electrónicamente para evitar dañar la ya 'estresada' caja de cambios. Las cifras de prestaciones oficiales no han sido reveladas oficialmente.
Sin embargo, estamos convencidos de que este monstruo de Sant'Agata Bolognese debería superar ampliamente los registros de un Urus de serie. Recordemos que el SUV más deportivo que existe en el mercado en la actualidad solo necesita 3,6 segundos para alcanzar los 100 km/h antes de llegar a los 305 km/h, que anuncia como velocidad máxima.
No es la primera vez que MTM trabaja en este motor, ya que hace un tiempo os hablamos de un Audi RS 6 Avant de la actual generación, con un par motor de cuatro dígitos. Lamborghini está preparando un lavado de cara de mitad de ciclo para el Urus y podría mejorar el V8 para que ofrezca más de los 650 CV, tal y como hace ahora mismo. Debería debutar en 2022, cuando también se espera una versión híbrida enchufable.
