Los especialistas en todoterreno de la empresa alemana delta4x4 parten de la nueva Volkswagen T7 Multivan y la transforman en una furgoneta camper preparada para llevar a sus ocupantes a la aventura fuera del asfalto. Por ahora, solo existe en renders, pero la empresa pretende que estas piezas estén disponibles en la segunda mitad de 2022.
Para superar los terrenos accidentados, la delta4x4 T7 Multivan cuenta con un kit de suspensión que eleva el vehículo en 40 milímetros, al tiempo que incluye piezas de marcas conocidas como Eibach y Bilstein. La compañía añade un protector de acero inoxidable con un acabado negro mate para proteger la parte delantera, y hay faros auxiliares en ella para asegurar una mejor iluminación fuera de la carretera.
Galería: Volkswagen Transporter T7 By delta4x4
Los pasos de rueda ensanchados añaden un aspecto robusto y dejan espacio para unos neumáticos más anchos. delta4x4 tiene previsto ofrecer dos opciones, la más pequeña con llantas de 18 pulgadas y neumáticos 255/55 R18 Loder AT#1. La otra segunda, ofrece llantas de 20 pulgadas con neumáticos 275/40 R20
La empresa también está preparando una baca para colocar en el techo de la furgoneta. Es un panel prácticamente plano, y los renders muestran un par de barras de luz LED en la parte delantera. Además, una superficie con más puntos de fijación sustituirá a las ventanillas laterales en la parte trasera. Asimismo, un escape deportivo estará disponible para los compradores que quieran dar a la furgoneta un sonido más intenso.
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La T7 Multivan debutó en junio de 2021. En general, el diseño exterior es similar al de la generación anterior, pero con un frontal más redondeado, faros más delgados y la adición de un pilar adicional entre el parabrisas y las puertas delanteras.
La nueva generación de la furgoneta está disponible con el sistema híbrido enchufable eHybrid de Volkswagen, que combina un motor 1.4 TSI y un propulsor eléctrico para obtener un total de 215 CV, que cuenta con el apoyo de una batería de 13 kWh de capacidad. También se anuncian motores de combustión interna, tanto gasolina como diésel.
En el interior, Volkswagen ofrece una distribución con asientos en la segunda fila que pueden girar 180 grados para que los ocupantes puedan utilizar una mesa modular que hay entre las filas. También está disponible un techo panorámico de cristal.
Para la seguridad en la conducción, el Multivan está disponible con muchos sistemas de asistencia. La tecnología incluye incluso el IQ.Drive de VW, que combina el control de crucero predictivo y el asistente de mantenimiento de carril.
Galería: Volkswagen T7 Multivan 1.4 eHybrid (2021) prueba
Fuente: Delta4x4