Gaussin presenta el primer camión de carreras del mundo impulsado por hidrógeno, que participará en el Rally Dakar 2022. El H2 Racing Truck es también el primer vehículo de la gama de camiones eléctricos de hidrógeno y cero emisiones de Gaussin, diseñado junto con el H2 Racing Truck por Pininfarina como parte de la colaboración del fabricante en su nueva gama de vehículos pesados de transporte por carretera.
El H2 Racing Truck está destinado a competir en el Campeonato Mundial de Rally-Raid, con el Rally Dakar 2022 en Arabia Saudí como primera etapa. El H2 Racing Truck tendrá como objetivo demostrar el rendimiento y la fiabilidad de la motorización eléctrica de hidrógeno desarrollada por Bussino. Los datos y la información recogidos durante el Dakar 2022 se utilizarán para desarrollar la gama de camiones de carretera.
Galería: Gaussin H2 camión de carreras
El H2 Racing Truck es, por tanto, el primer modelo de la nueva gama de camiones de carretera eléctricos de hidrógeno con cero emisiones de Gaussin, que se lanzará en 2022. A diferencia de las soluciones disponibles actualmente en el mercado, la implantación del sistema de hidrógeno se ha desarrollado sobre la base de un chasis ultraligero diseñado en torno al combustible limpio y al tren motriz eléctrico, basado en un 'monopatín' modular presentado la pasada primavera.
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La plataforma está disponible en una versión de hidrógeno para largas distancias con un tiempo de repostaje de hidrógeno inferior a 20 minutos, capaz de proporcionar una autonomía de 800 kilómetros. También existe una versión totalmente eléctrica para distancias cortas, que necesita un tiempo de cambio de batería de 3 minutos y asegura una autonomía de 400 km.
El diseño de esta gama de producto se confió a la emblemática empresa Pininfarina. El equipo de diseño ha creado así toda una oferta de camiones con un estilo original y un fuerte sentimiento familiar. El director creativo de Pininfarina, Kevin Rice, afirma:
"Nos aseguramos de que el diseño representara fielmente los valores y las raíces del grupo: fiabilidad, rendimiento y robustez, ser más rápidos... más seguros y más limpios. Esto define el nuevo estilo Gaussin aplicado a todos los vehículos de la gama".
La gama está disponible en cinco modelos: una cabeza tractora, un camión de autoconducción, un camión de distribución, un camión dedicado al mundo de la construcción y, por último, un camión de competición.
No solo se tuvieron en cuenta los requisitos técnicos relacionados con el hidrógeno, la cadena cinemática eléctrica y el funcionamiento de las pilas de combustible, sino también la integración con el monopatín modular, así como las últimas tecnologías en cuanto a materiales e interfaz hombre-máquina (HMI).
"Estamos encantados de ver en funcionamiento el primer camión, fruto de la extraordinaria colaboración con Gaussin. Hemos aprovechado nuestra larga experiencia en el diseño de la movilidad sostenible e inteligente, combinada con nuestra capacidad de crear experiencias únicas para el usuario, para dar forma a toda la gama Gaussin de camiones de carretera con cero emisiones", afirmó el director general de Pininfarina, Silvio Pietro Angori.
Fuente: InsideEVs Italia