Subaru Solterra 2022: el primer SUV eléctrico de la marca
Declara una potencia de 218 CV y una autonomía de 460 kilómetros. Por supuesto, es un vehículo con tracción total.
Unos días después de presentarse en sociedad el Toyota bZ4X, ha debutado su 'primo hermano', el Subaru Solterra, dos SUV eléctricos de tamaño medio desarrollados al unísono. El modelo de la marca de las estrellas (o pléyades), dotado de dos motores síncronos con 109 CV cada uno y por tanto de tracción total, declara 218 CV y 336 Nm.
El coche mide 4,69 metros de longitud y, fruto de una plataforma específica para coches 'a batería', ofrece una notable distancia entre ejes de 2,85 metros, con lo que el espacio interior será digno de un todocamino de combustión que ronde los 4,9 metros: Audi Q7 o BMW X5, por ejemplo. La anchura es de 1,86 metros y la altura, 1,65.
Galería: Subaru Solterra 2022
El Subaru Solterra, creado a partir de la Plataforma Global e-Subaru (derivada de la arquitectura e-TNGA de Toyota), monta una batería de iones de litio con 71,4 kWh de capacidad, que se ubica bajo el suelo. La tracción 4x4, típica de los modelos de la marca, viene coordinada por una unidad de control específica, que modula la fuerza en función de las necesidades de motricidad.
La autonomía máxima es de 460 kilómetros, mientras que esperamos que las prestaciones sean semejantes a las del bZ4X: aceleración de 0 a 100 en 7,7 segundos y velocidad máxima, autolimitada, de 160 km/h.
La recarga de la batería puede realizarse con corriente alterna o continua. En este último caso, puede admitir una potencia de 150 kW, con la que es posible llegar al 80% en tan solo 30 minutos.
En el apartado estético, el parentesco con el Toyota bZ4X es evidente. Lo que cambia es sobre todo el frontal, que gracias a una serie de modificaciones puntuales, consigue transmitir una cierta identidad de marca. Por ejemplo, presenta una parrilla totalmente nueva y un paragolpes específico.
También es diferente la firma lumínica de los faros y pilotos, al igual que el diseño de las llantas de aleación, que pueden medir 18 o 20 pulgadas. En cambio, se mantienen los pasos de rueda sin pintar, el spoiler enrasado y la luneta trasera muy inclinada.
Dos Subaru que no veremos en Europa
El Subaru Solterra saldrá a la venta en el primer semestre de 2022 y se comercializará en los principales mercados del mundo. Suponemos que en España será algo más caro que el Toyota bZ4X de dos ejes motrices (también hay versión 4x2) para no quitarle ventas, pero esa duda la despejaremos más adelante.
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