La gama Brutale 1000 de MV Agusta no es la de una moto deportiva como tal, pero sí trata el acabado RR como si lo fuera. Aunque no es una moto de carreras, la casa de Schiranna equipa la Brutale 1000 RR con pinzas, estribos altos y suspensiones Ohlins preparadas para la pista.
Sin embargo, para atender a los pilotos de calle, MV ofrece la gran Brutale en versión RS. Después de que la marca italiana lanzara la variante RR 2022 en junio de 2021, ahora es el momento de que su hermana de calle reclame ser el centro de atención.
Galería: MV Agusta Brutale RS 2022
Para equipar la Brutale 1000 RS de calle, MV abandona las pinzas por un manillar con potencia integrada. La pronunciada elevación no solo relaja la postura del piloto a los mandos, sino que enmarca perfectamente el nuevo cuadro de mandos TFT de 5,5 pulgadas.
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Los diseñadores también han desarrollado especialmente los estribos RS para adaptarse a una posición de conducción relajada. Además de los ajustes ergonómicos, MV también ha cambiado la suspensión electrónica Ohlins por una horquilla Marzocchi y un monoamortiguador Sachs, totalmente ajustables.
A pesar de que las suspensiones son diferentes, la RR y la RS comparten el mismo basculante, el chasis tubular y el motor de cuatro cilindros en línea. Para el modelo 2022, el motor de refrigeración líquida, 16 válvulas, DOHC y 998 cm3 se beneficia de los taqués con recubrimiento de tipo diamante (DLC) y las guías de válvulas sinterizadas.
Las mejoras internas reducen el calor y aumentan la fiabilidad, a la vez que producen menos emisiones. Sin embargo, el escape rediseñado hace que la Brutale RS supere la norma Euro 5.
Aunque los ingenieros han 'limpiado' el motor de cuatro cilindros en línea para cumplir con las normativas modernas sobre emisiones, también han conservado el índice de compresión de 13,4:1 de la hipernaked, así como sus 208 CV de potencia y los 116 Nm de par motor.
Pero la fuerza bruta no es la única baza de la Brutale. La plataforma también gana un módulo electrónico IMU Continental MK100, con un nuevo control de tracción más refinado y un ABS sensible al ángulo de inclinación.
El nuevo cuadro de mandos de 5,5 TFT no es solo una cuestión de apariencia. Los pilotos pueden conectarse con la MV Ride App, para personalizar los ajustes directamente desde un smartphone. Equipada con GPS y un rastreador Mobisat, la RS también muestra sistema de navegación online.
Con un precio de 25.500 euros, la Brutale 1000 RS de 2022 es una gran alternativa para aquellos que no necesitan una superdeportiva con pinzas de freno con muchos pistones, estribos altos y suspensión ajustable electrónicamente.
Fuente: RideApart.com